Едем в прагу на поезде. Можно сэкономить на путешествии с пересадками. Преимущества поездки по железной дороге

В руках - вяжущие и дождевые шляпы. Один смотрит на часы и панель, указывающую на совпадения. Это почти время, и поезд, прибывающий из Томара, объявляется за несколько минут до того, как он войдет в пятую строчку. Внутри это приносит значительное количество людей, а остальные места быстро заняты. После того как закрытие дверей объявляется звуковым сигналом, композиция следует за столицей.

И про питание - что едят в поездах?

Мы были одни, и мы пошли в бар, где есть только одна группа, которая оживленно говорит о Бенфике. Мы спросили, являются ли они обычными пассажирами, и они отвечают «нет, мы принимаем людей». Они являются машинистами на кратковременном перерыве на кофе. Когда мы идентифицируем, они жалуются, что с ними плохо обращались средства массовой информации и что они предпочитают не идентифицироваться.

Двое живут в городе, и один из них, от которого мы получили имя, Джон, имел эту профессию более 20 лет. Он показывает, что «это мечта ребенка, вождение поездов и ответственность», и говорит, что количество пассажиров в это время выросло в последние годы. Увеличение оправдано скоростью, комфортом и безопасностью этого транспортного средства. Это час с наибольшим движением, «затем начинает снижаться, пока люди не вернутся».

Мы продолжаем работать на платформе с группой, к которой присоединяются другие машинисты, Пауло и Нуно. Нам стало плохо, потому что мы проклинали будильник. Ежедневная работа требует, чтобы многие из этих людей вставали рано, «чтобы другие были там в нужное время», и в течение нескольких недель они были вдали от дома «через день». Прощальным образом они говорят нам: Вы знаете, как пожилые люди говорили молодым девушкам?

О, девочка, ты не женишься на рельсе, потому что он ест день и ночь. Полчаса начали бежать, и платформа снова была полон людей. На этот раз мы сели на борт, и во время поездки мы поговорили с некоторыми из пассажиров. Атмосфера - это тишина, и мы говорим для себя, почти беззвучно, чтобы не нарушить «завет», который, как представляется, был сделан на любом секретном собрании. Этот час путешествия действует как расширение пробуждения, хотя некоторые делают это почти на станции назначения. Также здесь мы сталкиваемся с трудностями в получении имен.

Никто не хочет быть идентифицированным. Он живет в Энтронцаменто и совершает поездку семь лет назад. За последние 15 лет у него было несколько станций в качестве пункта назначения. Трудность в примирении семейной жизни с этим ритмом отмечена многими «анонимными» пассажирами, с которыми мы говорили в разных вагонах, которые управляют расстоянием между Энтронцаменто и столицей. Среди них мы находим жителя Томара, который проснулся одновременно с нами. 40-летний сотрудник работает в косметической компании в Лиссабоне в течение восьми лет и говорит, что «нелегко» заботиться о детях, когда они уходят в семь утра и вернуться в девять часов ночи.

Это целый день, но это нужно сделать. Поезд, по его мнению, «идеальный транспорт» для вашего дела, оправдывая вариант с безопасностью, в дополнение к «удобному и спокойному, как вы можете видеть». День родился, и сельские пейзажи уступили место городской среде. Зеленые поля заменяются зданиями и со станции Азамбуджа, места, оставшиеся пустыми, занимают пассажиры, которые живут на периферии. По прибытии все уходят в спешке, рабочий день почти начинается. Через несколько часов многие вернутся на восточную станцию, чтобы сделать обратный путь и провести некоторое время с семьей, которая в некоторых случаях все еще спала, когда они выходили из дома.

Декорации почти такие же, как и утром. Вечер закрыт и заполнен платформой, просто измените лица и погодные условия. Дождь, который мы сбросили на рассвете, теперь не дает передышки, и вода, приносимая ветром, заставляет ждать неприятного. Много эстетики и небольшой функциональности. Этот вопрос указывает один из пассажиров, все еще на платформе, с которым мы вошли в поезд.

Несмотря на типичную усталость в конце дня на работе, окружающая среда более взволнована, и разговоры при нормальном объеме «разрешены». Пакт о молчании не охватывает это расписание, но предпочтение от анонимности остается. Мы сидим перед 55-летним Баркиньо, который работает в зоне безопасности и ежедневно путешествует в Лиссабон, там тринадцать. Вращающиеся смены позволяют хорошо знать поезда в течение дня и ночи. По его мнению, с течением времени улучшилось кондиционирование вагонов и ухудшение комфорта.

В Киев на поезде

Он жалуется, что они разрешили пригородным пассажирам путешествовать по региональным поездам, заставляя многих людей «встать» перед Азамбуджей и выдвигает обвинение: «Сейчас это контролируется Лиссабоном». В одном из боковых скамеек рядом с ним следует пассажир с телефонами в ушах. Кондиционирование кареток и сокращение времени проезда указывается как эволюция, которую она наблюдала в течение десятилетия, в отличие от повышения цен. Ежемесячный пропуск теперь составляет 215 евро. Мы прошли Сантарен, еще 20 минут и прибыли.

Уже в железнодорожном городе мы разговаривали с последним пассажиром, и когда мы почти отказались от полного имени, мы узнали, что его зовут Абилио Оливейра. Мы вышли из поезда вместе, и мы поговорили на платформе, защищенной от дождя, который пересекает пешеходную эстакаду, показывая необходимость покрытия, указанного банком.

Недавний опыт «хорош, хотя и изнурительный», отчасти из-за поездки на поезде между Торресом Новасом и Энтронкаменто из-за отсутствия артикуляции общественного транспорта в регионе. Он говорит, что он находится в фазе «адаптации», и он даже использовал автобус в Кампо-Гранде, который оказался более экономичным, но «менее логически функциональным».

Комфорт, безопасность и пунктуальность заставили его выбрать жизнь, которую многие делали годами, несмотря на корректировки, которые он требует, особенно на семейном уровне. По словам Абилио, мы увидим меньше телевидения, мы должны посвятить себя больше. Мы ценим время больше и в этом смысле оно более обогащает.

Мы попрощались и отправились домой. Завтра тревога зазвонит позже, и машина будет ждать нас. Поезда довольно удобны без сцепления с европейскими самолетами, и поездка проходит быстро, в экспресс-поездах, которые достигают скорости до 300 километров в час! Для тех, у кого есть большие надежды попасть под море в поезде, путешествие может быть не таким захватывающим, как в любом другом туннеле, вы не можете видеть снаружи. Поезд всего полчаса находится в туннеле, и для остальной части поездки вы можете наслаждаться прекрасным пейзажем французской и английской сельской местности.

Поезд Париж Лондон - Сколько времени?

Процесс регистрации на поезде в Париже в Лондоне намного проще, чем в аэропорту, учитывая, что он автоматизирован. Как правило, вам не нужно будет показывать свои документы или билет любому сотруднику, вам просто нужно отсканировать штрих-код вашего билета на оптическом считывателе ворот, который дает доступ к платформам. После этого вы придете к металлоискателям и рентгеновским аппаратам, точно так же, как в аэропорту: снимаете куртки, металл и упаковываете сумку, чтобы пройти рентген. Как только безопасность будет решена, вы пройдете иммиграцию.

К счастью, при поездке на Евростар нет необходимости в регистрации. Поэтому нет предела веса, только предел двух больших чемоданов на пассажира плюс сумочка. Фактически, компания утверждает, что лимит веса такой же, как у компаний. но это никогда не применяется, потому что сумки не тяжелые. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не преувеличивать размер, так как вам придется упаковывать, чтобы передать рентген. Когда вы входите в поезд, рядом с дверями, вы найдете багажные отделения, где вы можете поместить свои чемоданы.

Дополнительные советы: где остановиться в Лондоне и Париже

Как правило, избегайте перевозки багажа длиной более 80 см! Маленькие чемоданы и пальто могут входить в стойки, расположенные над сиденьями. Самые известные места для пребывания в Лондоне находятся в Вестминстере, где находятся Биг Бен, Сохо и такие районы, как Мейфэр и Мэрилебон, которые являются центральными и предлагают отличные транспортные связи. Еще одна очень популярная область - Южный Кенсингтон, на западной стороне города, что довольно сложно.

Если вы еще не забронировали свое пребывание. Поездка на поезде до Моррета является самой известной и самой востребованной в Куритибе. Поэтому, если вы планируете свою поездку здесь, это один из туров, которые уже должны быть в вашем списке - и, если возможно, забронированы - прежде чем вы даже попадете сюда! Мы подробно расскажем о некоторых сведениях и советах, которые вы должны знать, чтобы выбрать лучший вариант и иметь лучший опыт во время тура.

Как поезд ездит к Моррету?

Перейдем к основной информации. Поезд имеет поездку туда и обратно и время возвращения: в 8: 15 утра, выходя из автовокзала Куритибы в Морретес. Центральное место выхода и легкий доступ, будь то на машине или автобусе. Это примерно в 3: 30 утра, но иногда возникают задержки или остановки в середине железной дороги, так как вагоны на тротуаре делят железную дорогу с грузовыми поездами. Это невозможно предсказать, и вы не можете перестать ездить, тоже ожидая, что это произойдет - избегайте этой досады и наслаждайтесь поездкой.

Поезд отправляется в Моррет, дружелюбный и тихий исторический город. Вы найдете множество небольших магазинов, которые продают местные продукты, рестораны, предлагающие барредо, типичное блюдо региона, и там вы увидите красивые особняки и исторические здания. Также стоит отметить знаменитую банановую пулю и домашние кашасы. Поезд покидает станцию ​​Морретов - также центральную и легко найти - в 15 часов и возвращается в Куритибу. Примерное время поездки одинаково, а также маршрут по железной дороге.

Многие люди все еще спрашивают о поездке на поезде в Паранагуа. Несколько лет назад тур проходит только до Морретов. К сожалению, железнодорожная станция Паранагуа находится в плохих условиях, и движение поездов сильно напряжено вблизи Паранагуа. Но в любом случае, самый красивый участок железной дороги заканчивается в Моррете.