Требования охраны труда перед началом работы водителя. Инструкция по охране труда для водителей всех типов автомобилей общие требования безопасности. Общие требования охраны труда

Водитель, занятый перевозками, грузов или персонала, несет ответственность за сохранность грузов или здоровье пассажиров. Его трудовая деятельность проходит в условиях повышенной опасности. Расскажем, как составить инструкцию по охране труда, что в ней учесть и где скачать образец.

Читайте в нашей статье:

Кто готовит и кто утверждает инструкцию по охране труда водителя автомобиля

Инструкция по охране труда (ИОТ) составляется непосредственным руководителем работника или транспортного подразделения. Эта обязанность зафиксирована в его должностной инструкции. Также составление ИОТ может быть поручено главному инженеру, это зависит от структуры предприятия. Важно, чтобы ответственный за подготовку был компетентен в организации труда водителей, знал все вредные/опасные факторы их работы и т.д.

ИОТ создается не одним должностным лицом единолично, специалисту по охране труда следует оказывать ему методическую помощь. Кроме того, если в организации имеется профсоюз, необходимо учесть мнение этой инстанции.

Работодатель, столкнувшись с потребностью разработать ИОТ, должен назначить ответственного сотрудника. Для этого выпускается приказ, в котором перечисляются все лица, которые будут задействованы в процессе создания ИОТ, обозначаются конкретные сроки выполнения. После всех необходимых согласований данный документ подлежит утверждению. Здесь возможны два варианта. Руководитель предприятия может либо заполнить предусмотренный гриф утверждения на проекте документа.

Охрана труда для водителей

Работа водителя связана с рисками не только для жизни и здоровья его собственными. Он перевозит ценные грузы или людей. Поэтому охрана труда предъявляет серьезные требования к самому водителю, а также к условиям его работы. За нарушение этих требований неизбежно наказание. Как минимум, это будет дисциплинарное взыскание, а в некоторых случаях .

Вредные и опасные производственные факторы в работе водителя

Во время работы водитель подвергается риску воздействия целого ряда вредных и опасных факторов. Перечислим их:

• Само транспортное средство, другие участники дорожного движения.
• Все используемые для обслуживания автомобиля .
• Высокая температура двигателя. Пар, горячие жидкости, возникающие в процессе эксплуатации и ремонта машины. Связанная с транспортным средством пожароопасность.
• Специфика рабочего места – статичная поза, неблагоприятный микроклимат, плохое освещение, вредные вещества (бензин или другое топливо, охлаждающая жидкость, масло и т.д.), .
• Специфика места обслуживания автомобиля – скользкий пол, острые углы, опасность падения груза (при погрузочных работах или если машина вывешена на домкрате), возможные физические перегрузки.

Все эти факторы не могут не влиять на здоровье. Поэтому плановый медосмотр водители проходят регулярно, 1 раз в два года (п. 27 приложение 2 к ). Помимо оценки физического здоровья, эти работники должны регулярно проходить психиатрическое освидетельствование (согласно "О реализации Закона Российской Федерации "О психиатрической помощи и гарантиях прав граждан при ее оказании" и Порядку проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда», утвержденному Минздравом Приказом № 302н).

Большое влияние должно уделяться правилам использования защитных средств, их соответствию выявленным вредным факторам. Также немаловажен график работы, строгое соблюдение нормативов труда и отдыха, здоровый образ жизни в целом.

Помимо базовых требований ОТ, в зависимости от специфики деятельности предприятия, могут применяться дополнительные. Работодатель обязан организовать целевые инструктажи по охране труда каждый раз, когда шоферу необходимо работать в нетипичных условиях.

Требования ОТ

Водитель должен соответствовать целому перечню условий:

1. Достижение совершеннолетия.

2. Отсутствие противопоказаний по здоровью, .

3. Наличие аттестата о среднем образовании, водительского удостоверения требуемой категории, профессионального образования. Если последнего нет – работник направляется в специализированный центр на 72-часовое обучение по охране труда.

4. Знание требований охраны труда в части устройства и эксплуатации машины, ее техобслуживания. В это понятие включены безопасные методы разборки транспортного средства, работа с техническими жидкостями, правила безопасности при работе с инструментом.

5. Прохождение всех необходимых инструктажей и проверок знания требований ОТ: целевых, вводных, первичных и т.д. Допускать выход на линию работника, не подтвердившего свою квалифицированность и компетентность в охране труда, нельзя. График инструктажей разрабатывается работодателем. Напомним, что все без исключения водители должны 1 раз в 3 месяца проходить повторные инструктажи. Если произошло ЧП или был допущен перерыв в работе – обязателен внеплановый инструктаж по ОТ

При плохом самочувствии, остром заболевании водитель обязан:

• сообщить непосредственному руководителю;
• обратиться за врачебной помощью.

При несчастном случае с кем-то из коллег водитель обязан:

• Сообщить руководителю.
• Эвакуировать пострадавшего или максимально предотвратить дальнейшее воздействие опасного фактора.
• Вызвать скорую медицинскую помощь.
• Оказать первую помощь пострадавшему, по возможности запросив его разрешения. В компетенцию водителя входит умение пользоваться . Сейчас она практически полностью состоит из перевязочных средств, а лекарственные препараты изъяты из состава (после введения в действие ). Приложения к этому приказу регламентируют состав аптечки и правила ее использования.
• При необходимости обеспечить перевозку пострадавшего в медицинское учреждение.
• «Законсервировать» место происшествия для дальнейшего расследования и дать объективные показания, ничего не умалчивая.

При выявлении нарушений норм охраны труда, которые явно могут повлиять на жизнь и здоровье, водитель обязан:

• сообщить руководителю;
• покинуть опасное место, прекратив работу.

Как подготовить ИОТ водителя

Для разработки ИОТ важно понимать, что она должна быть логичной и не содержать двусмысленных формулировок. Собранный в инструкции объем информации должен давать четкие алгоритмы действий.

Основой для ИОТ служат типовые отраслевые инструкции, согласно п. 5.3. Методических рекомендаций, утвержденных . Это, например, ТОИ Р-200-01-95 Т – типовая инструкция по охране труда для водителей автомобилей. На ее основе с учетом конкретики предприятия разрабатываются локальные инструкции.

Образец инструкции по охране труда водителя-экспедитора

Наши специалисты подготовили для вас образец ИОТ для водителя-экспедитора. Он занят не только перевозкой грузов, но несет ответственность за его сохранность и доставку. Следовательно, к этому сотруднику предъявляются повышенные требования, которые отражаются и в инструкции по охране труда.

Скачать>>>
Скачать в.doc

Найдите нужный вам образец документа по охране труда в Справочной системы "Охрана труда". Наши эксперты подготовили уже 2506 шаблонов!

Инструктажи являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности дорожного движения. В соответствии с пунктом 22 Приказа Минтранса РФ № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации» — субъекту транспортной деятельности запрещается допускать водителей к работе, связанной с управлением транспортными средствами, без прохождения ими соответствующих инструктажей . Всего существует четыре документа регламентирующих инструктажи:

1. Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом. РД-200-РСФСР-12-0071-86-09. Этот документ не имеет официального статуса, а значит и не имеет юридической силы. Здесь упоминается этот документ только лишь потому что это «Руководящий документ», то есть он может нести только рекомендательный характер, но некоторые специалисты при составлении инструкций продолжают ориентироваться на него как на основной.

2. Приказ Росстандарта РФ от 09.06.2016 № 600-ст «О введении в действие межгосударственного стандарта» (ГОСТ 12.0.004-2015). Действующий документ, но так же носит рекомендательный характер, к нему вернемся позже.

Руководителям и специалистам, ответственным за обеспечение БДД, в своей деятельности следует руководствоваться следующими двумя документами:

3. Приказ Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации»;

4. Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 6 февраля 2018 года № 59н «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте».

Именно эти два последних документа являются основополагающими. Разберем их более подробно.

Но сначала нужно четко разделить инструктажи по охране труда (ОТ) и инструктажи по безопасности дорожного движения (БДД) .

Инструктажи по охране труда проводятся с абсолютно всеми сотрудниками организации, в том числе и с водителями и предназначены для предупреждения травматизма и улучшения условий пребывания на рабочих местах. Инструктажи по охране труда проводит сотрудник организации прошедший соответствующее обучение.

Инструктажи по безопасности дорожного движения проводятся только с водителями и лицами допущенными к управлению транспортными средствами. Основная тематика инструктажей связана с безаварийной эксплуатацией транспортных средств. Инструктажи по БДД проводит сотрудник организации прошедший соответствующее обучение.

Начнем с Приказа Минтранса РФ № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации». В этом документе, в пунктах с 16 по 23 подробно прописана вся необходимая информация об инструктажах по безопасности дорожного движения:

16. Субъект транспортной деятельности обязан обеспечить водителей следующей информацией:

• о погодных условиях движения на маршруте;
• о местах организации отдыха и приема пищи, размещении объектов санитарно-бытового обслуживания;
• о местах стоянки транспортных средств;
• о телефонах дежурных частей подразделений Госавтоинспекции МВД России по маршруту движения;
• об особенностях обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспортных средств при сезонных изменениях погодных и дорожных условий;
• о причинах и обстоятельствах возникновения ДТП, нарушений Правил дорожного движения, правил технической эксплуатации транспортных средств и других требований и норм безопасности дорожного движения, произошедших с участием водителей субъекта транспортной деятельности;
• о расположении пунктов медицинской и технической помощи, диспетчерских пунктов управления движением транспортными средствами и о порядке связи с этими пунктами;
• о действиях водителя в ситуациях, связанных с несоблюдением графика движения транспортного средства по независящим от него причинам;
• о маршруте движения транспортного средства, перевозящего пассажиров, условиях и режимах движения на маршруте, местах концентрации ДТП на маршрутах регулярных перевозок пассажиров;
• о порядке определения полной и осевой массы транспортного средства, о правилах загрузки транспортных средств и проведения весового и габаритного контроля при перевозке грузов.

17. Информация, указанная в пункте 16 настоящих Правил, должна доводиться до водителей путем проведения вводного, предрейсового, сезонного, специального инструктажей.

18. Вводный инструктаж проводится со всеми водителями при приеме их на работу независимо от уровня квалификации и стажа работы. В тематику вводного инструктажа включаются следующие вопросы:

• общие сведения о субъекте транспортной деятельности (размер и структура парка транспортных средств, виды осуществляемых перевозок);
• требования по организации и безопасной эксплуатации транспортных средств, предъявляемые к водителю, осуществляющему деятельность у данного субъекта транспортной деятельности;
• правила внутреннего трудового распорядка;
• порядок прохождения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров;
• порядок прохождения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства;
• нормы загрузки транспортных средств (для пассажирских перевозок — пассажировместимость);
• особенности обслуживания лиц с ограниченными возможностями здоровья или инвалидов с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата, зрения, слуха (для пассажирских перевозок);
• основные данные об аварийности на маршрутной сети, обстоятельствах и причинах преобладающих видов ДТП;
• документы, необходимые для осуществления перевозок пассажиров и (или) грузов.

19. Предрейсовый инструктаж проводится:

• при отправлении водителя по маршруту движения впервые;
• при перевозке детей;
• при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

В тематику предрейсового инструктажа включаются следующие вопросы:

• протяженность маршрута, дорожные условия, наличие опасных участков и мест концентрации ДТП, особенности организации дорожного движения;
• конечные, промежуточные пункты маршрута, места отдыха, приема пищи, смены водителей (при необходимости), стоянки транспортных средств;
• расположение на маршруте пунктов медицинской и технической помощи, постов Госавтоинспекции МВД России, диспетчерских пунктов, автовокзалов и автостанций;
• условия работы водителя при увеличении интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков;
• безопасность движения в период каникул учащихся;
• информация об изменениях в организации перевозок, об особенностях проезда железнодорожных переездов, путепроводов и других искусственных сооружений, пользования паромными переправами и наплавными мостами;
• меры предосторожности при преодолении затяжных спусков и подъемов;
• действия водителя в ситуациях, связанных с несоблюдением графика движения транспортного средства по независящим от него причинам (при перевозке пассажиров по регулярным маршрутам);
• особенности посадки, высадки и перевозки лиц с ограниченными возможностями здоровья или инвалидов с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата, зрения, слуха, применительно к конкретному маршруту движения (при перевозке пассажиров);
• особенности подачи автобуса к месту посадки пассажиров (при перевозке детей);
• особенности посадки и высадки детей, их перевозки, взаимодействия водителя с лицами, сопровождающими детей (при перевозке детей).

20. Сезонные инструктажи проводятся со всеми водителями два раза в год — в весенне-летний и осенне-зимний периоды.

В тематику сезонных инструктажей включаются вопросы, определяющие особенности эксплуатации и управления транспортных средств в весенне-летний и осенне-зимний периоды, а также связанные с обеспечением безопасности дорожного движения в сложных погодных и дорожных условиях.

21. Специальный инструктаж проводится со всеми водителями при необходимости срочного доведения до них информации в случаях:

• вступления в силу нормативных правовых актов, положения которых влияют на профессиональную деятельность водителей;
• изменения маршрута движения и условий движения, влияющих на безопасность дорожного движения;
• получения информации о ДТП с человеческими жертвами, значительным материальным и экологическим ущербом;
• совершения и (или) угрозы совершения террористических актов.

При проведении инструктажа дается оценка сложившейся ситуации и порядок необходимых действий водителя.

22. Субъекту транспортной деятельности запрещается допускать водителей к работе, связанной с управлением транспортными средствами, без прохождения ими соответствующих инструктажей.

23. Субъектом транспортной деятельности осуществляется документальный учет сведений о лицах (фамилия, имя, отчество, занимаемая должность), проходивших и проводивших инструктаж, виде инструктажа и дате его проведения. Результаты этого учета хранятся субъектом транспортной деятельности в течение не менее трех лет.

Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 6 февраля 2018 г. № 59н «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте». В этом документе, в пункте 6 прописана информация об инструктаже по охране труда:

Работодатель обязан обеспечить:

• обучение работников по охране труда и проверку знаний требований охраны труда;
• контроль за соблюдением работниками требований инструкций по охране труда.

Инструктажи по безопасности дорожного движения (БДД)

В приказе Минтранса № 7 сказано о четырех видах инструктажей по безопасности дорожного движения:

1. Вводный;
2. Предрейсовый;
3. Сезонный;
4. Специальный инструктаж.

Инструктажи по БДД фиксируются в журнале, форма которого не определена, но в пункте 23 Приказа Мирнтранса № 7 есть указание какие сведения должны фиксироваться при проведении инструктажей: «Субъектом транспортной деятельности осуществляется документальный учет сведений о лицах (фамилия, имя, отчество, занимаемая должность), проходивших и проводивших инструктаж, виде инструктажа и дате его проведения».

То есть журнал регистрации инструктажа должен обязательно содержать следующие графы:

• Дата;
• Вид инструктажа;
• Должность инструктируемого;
• Фамилия, имя, отчество инструктирующего;
• Должность инструктирующего;
• Подпись инструктирующего;
• Подпись инструктируемого.

Инструктажи по охране труда (ОТ)

В пункте 10 Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ от 6.02.2018 № 59н «Об утверждении Правил по охране труда на автомобильном транспорте» сказано следующее:

• К выполнению работ и осуществлению производственных процессов, связанных с эксплуатацией транспортных средств, допускаются работники, прошедшие обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Виды инструктажей и формы журналов по охране труда этими документами не определены, но для того чтобы у надзорных органов не возникало вопросов о формах журналов инструктажей необходимо воспользоваться формами А.4 и А.5 из ГОСТ 12.0.004-2015 утвержденного Приказом Росстандарта РФ от 09.06.2016 № 600-ст:

Журнал регистрации вводного инструктажа:

• Дата;
• Фамилия, имя, отчество инструктируемого;
• Год рождения;
• Профессия и должность инструктируемого;
• Наименование производственного подразделения, в которое направляется инструктируемый;
• Подпись инструктирующего;
• Подпись инструктируемого.

Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте:

• Дата;
• Фамилия, имя, отчество инструктируемого;
• Год рождения;
• Профессия, должность инструктируемого;
• Вид инструктажа (первичный, на рабочем месте, повторный, внеплановый);
• Причина проведения внепланового инструктажа;
• Фамилия, инициалы, должность инструктирующего;
• Подпись инструктирующего;
• Подпись инструктируемого;
• Данные о стажировке на рабочем месте (количество смен, подпись стажируемого, допуск к работе).

Количество и формы журналов инструктажей определены. Далее необходимо разработать непосредственно сами инструкции и положение о проведении инструктажей. Положение о проведении инструктажей по безопасности дорожного движения с водителями - это внутренний нормативный документ. В положении раскрываются утвержденные виды инструктажей в организации, их содержание, порядок проведения инструктажей, место и время проведения. Положением может назначается лицо, отвечающее за проведение инструктажей. Так же в положении включены инструкции по безопасности дорожного движения. Положение ограничивает допуск водителей к управлению автомобилем без прохождения ими соответствующих инструктажей.

Ниже представлен примерный перечень инструкций которые должны быть включены в положение о проведении инструктажей.

• Инструкция по проведению водного инструктажа;
• Инструкция по проведению предрейсового инструктажа;
• Инструкция об особенностях работы водителя в весенне-летний период;
• Инструкция об особенности работы водителя ТС в осенне-зимний период;
• Инструкция по мерам безопасности при движении в темное время суток;
• Инструкция по безопасности движения и технике безопасности для водителей, направленных в командировки и дальние рейсы;
• Инструкция по мерам безопасности при проезде железнодорожных переездов;
• Инструкция по соблюдению скоростного режима и правил обгона транспорта;
• Инструкция по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов на автомобильном транспорте;
• Инструкция по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии.

Положение о проведении инструктажей вместе с инструкциями необходимо утвердить приказом по организации.

Подведем итог. Для того чтобы полностью закрыть вопрос инструктажей по безопасности дорожного движения необходимо иметь следующую документацию:

• Инструкции для проведения инструктажей водителей;

Что касается инструктажей по охране труда то в организации должна быть следующая документация:

• Приказ об утверждении Положения о проведении инструктажей;
• Положения о проведении инструктажей;
• Инструкции для проведения инструктажей;
• Журнал регистрации вводного инструктажа по ОТ;
• Журнал регистрации инструктажа по ОТ на рабочем месте.

Напоминаем что на сайте, в разделе «Документы БДД» , можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.

Так же на сайте www.сайт можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2000 рублей.

В том числе в пакет так же входят все необходимые документы для организации инструктажей.

1.Безпасность дорожного движения

• Приказ об утверждении Положения о проведении инструктажей для водителей;
• Положения о проведении инструктажей для водителей;
• Инструкции для проведения инструктажей водителей по БДД (10 шт.);
• Журнал регистрации инструктажа по БДД.

2.Охрана труда

• Инструкции для проведения инструктажей по охране труда (14 шт.);
• Журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда;
• Журнал регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.

Все документы представлены в формате Word и Excel. Для того чтобы получить все перечисленные документы достаточно написать на электронную почту, указанную в разделе «Контакты» , и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.

Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим

1. Общие требования охраны труда

1.1. К выполнению работ по управлению легковым автомобилем допускаются лица, не моложе 18 лет, годные по состоянию здоровья, прошедшие обучение безопасным методам и приемам работ, проверку знаний и допущенные к самостоятельной работе.

1.2. Работнику проводятся:

Повторный инструктаж по охране труда проводятся - 1 раз в 6 месяцев;

Проверка знаний требований охраны труда – 1 раз в год;

Проверка знаний по электробезопасности для неэлектротехнического персонала в объеме 1 группы по электробезопасности – ежегодно.

1.3. Водитель обязан:

Соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;

Соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;

Соблюдать технические требования к эксплуатации автомобиля;

Использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.

1.4. При оформлении водителя на работу за ним должен быть закреплен определенный легковой автомобиль приказом по предприятию.

1.5. После зачисления на работу водитель обязан принять транспортное средство по акту и выполнять только ту работу, которая поручена администрацией.

1.6. Водитель должен:

Уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;

Иметь на машине медицинскую аптечку оказания первой (доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения;

Во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;

1.7. Водитель должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах.

1.8. При обнаружении неисправностей автомобиля, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить автомобиль. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на автомобиле.

1.9. При обнаружении загорания или в случае пожара:

Остановить автомобиль, выключить зажигание, перекрыть краны бензопровода и горюче-смазочных материалов;

Приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. При угрозе жизни - покинуть помещение.

1.10. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру или начальнику цеха, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.

1.11. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочий несет ответственность согласно действующему законодательству.

1.12. В соответствии с "Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты" водитель легкового автомобиля должен быть обеспечен комбинезоном хлопчатобумажным (срок носки 12 месяцев), рукавицами комбинированными двупалыми (срок носки 6 месяцев)

1.13. Основными опасными и вредными производственными факторами являются:

Движущиеся и вращающиеся детали и узлы автомобиля;

Горячие поверхности двигателя, системы охлаждения, глушителя и т. п.

Отработанные газы в результате сгорания горюче-смазочных материалов;

Столкновение с другим транспортным средством или наезд на людей.

1.14. Работники обеспечиваются необходимой спецодеждой и защитными приспособлениями согласно действующих нормам. Хранить спецодежду следует в специальных шкафчиках отдельно от личной одежды.

1.15. Лица, допустившие невыполнение или нарушение инструкции о охране труда, привлекаются к дисциплинарной ответственности в соответствии законодательством РФ и с правилами внутреннего трудового распорядка и, при необходимости, подвергаются внеочередной проверке знаний норм и правил охраны труда.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Убедиться в исправности и надеть исправную специальную одежду, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор.

2.2. Пройти предрейсовый медицинский осмотр.

2.3. Внешним осмотром убедиться в полной исправности автомобиля и проверить:

Техническое состояние автомобиля, обращая особое внимание на исправность шин, тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей, а также отсутствие подтекания топлива, масла и воды.

Давление воздуха в шинах в соответствии с нормами;

Наличие исправного инструмента и приспособлений;

Заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью и уровень электролита в аккумуляторной батарее.

2.4. Пуск непрогретого двигателя производить с помощью пусковой рукоятки при нейтральном положении рычага коробки передач. Брать рукоятку в обхват или применять какие-либо рычаги, действующие на нее, не допускается.

2.5. После запуска или прогрева двигателя необходимо проверить на ходу работу рулевого управления и тормозов, работу "СТОП" сигнала, поворотов, освещения, а также звуковой сигнал.

2.6. В случае обнаружения неисправностей на линию не выезжать до полного их устранения и сообщить об этом администрации автотранспортного отдела.

2.8. При работе автомобиля на этилированном бензине соблюдать следующие правила:

Операции по приемке, заправке автомобиля и перекачке этилированного бензина производить механизированным способом, находясь с наветренной стороны автомобиля;

Продувку бензосистемы производить насосом;

При попадании этилированного бензина на руки обмыть их керосином, а затем теплой водой с мылом;

В случае попадания этилированного бензина в глаза немедленно обратиться за медицинской помощью.

2.9. Открывать крышку радиатора следует после охлаждения двигателя, оберегать руки и лицо от ожогов.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Прежде чем начать движение с места остановки (стоянки) или выехать из гаража, убедиться, что это безопасно для рабочих и других посторонних лиц и подать предупредительный сигнал.

3.2. Быть внимательным и осторожным при движении задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.

3.3. Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.

3.4. Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с "Правилами дорожного движения".

3.5. Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.

3.6. При ремонте автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под автомобилем находиться с противоположной стороны проезжей части.

3.7. Водителю не разрешается:

Управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;

Выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;

Передавать управление автомобилем посторонним лицам;

Выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя;

Подогревать двигатель открытым пламенем, а так же при определении и устранении неисправностей механизмов;

Протирать двигатель ветошью смоченной бензином и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.

3.8. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, не имеющего принудительного перемещения, или ремонт, затянуть рычаг стояночной тормозной системы и включить первую передачу. Вывесить на рулевое колесо табличку "Двигатель не пускать! Работают люди!"

3.9. При ремонте автомобиля содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару. Использованную ветошь складировать с негорючие изолированные ящики с плотными закрывающимися крышками.

3.10. Подъем автомобиля домкратом производить без перекосов (домкрат должен стоять вертикально, опираться на грунт всей плоскостью подошвы, головка домкрата должна упираться всей плоскостью в ось или в специально фиксированное место, при мягком грунте под домкрат подложить доску, под остальные колеса подложить башмаки).

3.11. На разборочно-сборочных работах применять только исправные приспособления и инструмент. Трудно отвертываемые гайки смочить керосином, а потом отвернуть ключом.

3.12. Проверять совпадение отверстия ушка рессоры и серьги только при помощи бородка.

3.13. Подтягивать ремень вентилятора, проверять крепление водяного насоса и подтягивать сальники только после полной остановки двигателя.

3.14. Работы, связанные с заменой и перестановкой шин, рессор выполнять только после того, как автомобиль будет установлен на козелки.

3.15. Демонтаж шины с диска колеса осуществлять при помощи съемника, накачивать шины в предохранительном устройстве. При накачке шин на линии колесо укладывать замочным кольцом к земле.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. В случае возгорания немедленно прекратить работу, отключить электрооборудование, вызвать пожарную охрану, сообщить непосредственному руководителю и администрации организации, принять меры к эвакуации из помещения. При ликвидации загорания необходимо использовать первичные средства пожаротушения, принять участие в эвакуации людей. При загорании электрооборудования применять только углекислотные огнетушители или порошковые.

4.2. В случае получения травмы работник обязан прекратить работу, поставить в известность непосредственного руководителя и вызвать скорую медицинскую помощь или обратиться в медицинское учреждение.

4.3. При поражении электрическим током необходимо освободить пострадавшего от действия тока путем немедленного отключения электроустановки рубильником или выключателем. Если отключить электроустановку достаточно быстро нельзя, необходимо пострадавшего освободить с помощью диэлектрических перчаток, при этом необходимо следить и за тем, чтобы самому не оказаться под напряжением. После освобождения пострадавшего от действия тока необходимо оценить его состояние, вызвать скорую медицинскую помощь и до прибытия врача оказывать первую доврачебную помощь.

4.4. Водитель причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшего несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим транспортным средством), должен немедленно сообщить в органы ГИБДД, непосредственному руководителю, оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия ГИБДД, если это не создает опасности для окружающих.

4.5. Неисправную машину брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно после разрешения инспектора ГИБДД.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. После возвращения с линии совместно с механиком транспортного отдела проверить исправность автомобиля.

5.2. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.

5.3. Сдать путевой лист диспетчеру или ответственному лицу.

5.4. Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место.

5.5. Вымыть руки с мылом.

5.6. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

Настоящая инструкция разработана на основании Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных постановлением Минтруда России от 12.05.03 г. № 28 с учетом требований законодательных актов, других нормативных правовых актов Российской Федерации, содержащих государственные нормативные требования охраны труда и предназначена для водителей всех типов автомобиле при выполнении им работ согласно профессии и квалификации.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. Водитель управляет транспортными средствами всех ви­дов и их механизмами купить МАЗ ; производит перевозку различных грузов, заправку автомобилей и тракторов топливом, смазочными материа­лами и охлаждающей жидкостью, техническое обслуживание и теку­щий ремонт машины; определяет неисправности и устраняет их; проверяет техническое состояние транспортных средств перед вы­ездом на линию и после возвращения на стоянку; участвует в проведении планово-профилактического ремонта машины; в работе использует инструмент, приспособления, средства защиты.

Примечание: инструкция написана для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

1.2. При работе водителем опасными и вредными производс­твенными факторами, которые могут привести к несчастному слу­чаю на производстве, являются следующие:

– возможность дорожно-транспортных происшествий (столкно­вения, опрокидывания, наезды и т.п.) из-за:

* неудовлетворительного технического состояния транспорт­ных средств;

* недостаточных освещения, обзорности, неудовлетворитель­ных метеорологических условий рабочей зоны;

* переутомления водителей;

* неудовлетворительного состояния дорог;

– возможность травмирования: неогражденными вращающимися частями оборудования при случайном к ним прикосновении; рабо­чими органами специального оборудования; острыми кромками, за­усенцами, шероховатостью на поверхности оборудования, инстру­мента;

– возможность поражения электротоком при несоблюдении пра­вил электробезопасности;

– повышенные уровни шума и вибрации;

– загазованность и возможность отравления угарным газом при пуске пускового двигателя в закрытом помещении;

– возможность ожогов горячей водой, паром или маслом при сливе жидкостей из системы охлаждения и смазки, от прикоснове­ния к выпускному трубопроводу при обслуживании двигателей, из-за технической неисправности тягово-сцепного устройства в прицепах;

– возможность отравления:

* антифризом при обслуживании системы охлаждения;

* газами и другими токсичными веществами (бутан, оксиды азота и др.), попадая в легкие, могут вызвать тяжелые отравле­ния;

* этилированным бензином, так как бензин действует отрав­ляюще на организм при вдыхании его паров, загрязнении им тела, попадании его в организм с пищей или питьевой водой;

– возможность взрывов и пожаров при работе с легковоспла­меняющимися жидкостями (парами, газами) при нарушении правил безопасности;

– неправильно поднятый автомобиль или его агрегаты. Ав­томобиль, поднятый только подъемным механизмом представляет собой большую опасность, так как может упасть и придавить во­дителя;

– падение водителя в результате его неосторожных действий при выходе из кабин и передвижении по территории.

1.3. Порядок допуска водителя к самостоятельной работе:

1.3.3. К работе водителями допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосвидетельствование в соответствии с прика­зами Министерства здравоохранения Российской Федерации N_9О от

14.О3.96, N_4О5 от 1О.12.96 и приложением N_7 и 9 приказа N_555 от 2О.О9.89 г, обучение безопасности труда, проверку знаний безопасности труда и безопасных приемов работы, имеющие удостоверение на право управления данным транспортным средс­твом, выданное ГИБДД, проинструктированные по охране труда и пожарной безопасности и оформленные приказом по предприятию на допуск к управлению машиной.

1.3.2. Инструктаж водителей, постоянно работающих на пере­возке опасных грузов, должен проводиться не реже 1 раза в три месяца, а при перерывах в работе на 5 и более дней – дополни­тельно перед каждым возобновлением перевозок этих грузов.

1.3.3. К управлению автомобилем, предназначенным для пере­возки людей, выделяются водители 1 и 2 классов, а также води­тели 3 класса при наличии стажа работы водителем не менее 3-х лет, тщательно проинструктированные по соблюдению Правил до­рожного движения и Правил техники безопасности при перевозке людей.

1.3.4. Помимо водительского удостоверения водитель механи­ческого транспортного средства должен иметь:

– временное разрешение на право управления транспортным средством, а в случае изъятия в установленном порядке води­тельского удостоверения – временное разрешение;

– регистрационные документы на транспортное средство;

– путевой лист и документы на перевозимый груз.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, водитель обязан иметь и передавать для проверки ра­ботникам Российской транспортной инспекции лицензионную кар­точку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

Каждое транспортное средство должно быть закреплено за во­дителями приказом по предприятию.

1.3.5. Кроме данной инструкции, водитель обязан знать меры безопасности, изложенных в следующих инструкциях:

– при поднятии автомобиля и работ под ним;

– при снятии и установке колес автомобиля;

– при буксировке, сцепке, расцепке автомобилей или автомо­биля, прицепа, полуприцепа;

– при передвижении по территории и производственным поме­щениям предприятия;

– по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов.

1.3.6. Водитель, не прошедший своевременно повторный инс­труктаж по охране труда (1 раз в 3 месяца) и ежегодную провер­ку знаний по безопасности труда, не должен приступать к работе.

1.3.7. Водитель должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с инструкцией по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях.

1.4. Водителям полагаются по Нормам следующие средства ин­дивидуальной защиты:

Водителю легкового автомобиля:

– перчатки х/б, РСФСР 8386-75 арт.74О5, 74О6.

Водителю грузового автомобиля:

– комбинезон х/б, ГОСТ 12.4.1ОО-8О, тип А(Б);

– рукавицы комбиниров. двупалые,

ГОСТ 12.4.О1О-75, ТО 1-124-86.

При управлении автомобилем с неотапл. кабиной на пригород­ных линиях протяженностью более 5О км зимой дополнительно:

– куртка и брюки х/б на утеп.прокл. Дежурные,

ГОСТ 12.4.О84-8О, тип Б.

Примечание: 1) Водителям всех автомобилей, работающих на этилированном бензине на время работы на линии выдаются:

– фартук резиновый с нагрудником дежурный, ГОСТ 12.4.О29-76;

– перчатки резиновые дежурные, ТУ 38.1О6346-79;

– нарукавники хлорвиниловые дежурные.

2) Зимой в районах, отнесенных к II, II, IV и особому, климатическим поясам, рабочим (водителям), занятым на наружных работах, к теплой спецодежде дополнительно выдается обогрева­ющий комплект типа “Пингвин”.

1.5. Находясь на территориях предприятия и вне их, следует выполнять общие меры безопасности, производственной санитарии, личной гигиены и пожарной безопасности, а также Правила внут­реннего трудового распорядка предприятия.

Продолжительность рабочего времени водителя не должна пре­вышать 4О ч. в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего распорядка предприятия или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с проф­союзным комитетом.

1.6. Действие инструкции распространяется на все подразде­ления предприятия, где проводятся аналогичные работы.

1.7. Все изменения в инструкцию вносятся на основании до­кументального указания руководителя предприятия.

1.8. Обязанность рабочих соблюдать правила и нормы охраны труда является составной частью производственной дисциплины.

Лица, не выполняющие требования данной инструкции, наруша­ют производственную дисциплину и привлекаются к дисциплинар­ной, административной или уголовной ответственности в зависи­мости от характера и последствий нарушения в соответствии с действующим законодательством РФ.

Безопасность труда в значительной мере зависит от самого водителя. Следует знать и выполнять требования данной инструк­ции.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ

2.1. Приступая к работе после длительного перерыва (болез­ни, отпуска и т.д.), а также при получении работы, не входящей в круг обязанностей водителя, необходимо получить от руководи­теля работ дополнительный инструктаж по охране труда.

Водитель:

– может выезжать на линию только после прохождения пред­рейсового медицинского осмотра и соответствующей отметки об этом в путевом листе;

– не должен приступать к выполнению разовых работ, на свя­занных с прямыми обязанностями по специальности, без получени­я целевого инструктажа по охране труда.

2.2. Правильно надеть полагающуюся по Нормам чистую и исп­равную спецодежду. Застегнуть или подвязать обшлага рукавов, чтобы не было свисающих и развевающихся концов. Волосы убрать под головной убор. Не держать в карманах одежды металлические предметы с острыми концами.

Водитель не допускается к работе без предусмотренных в Ти­повых отраслевых нормах средств индивидуальной защиты, в неис­правной, неотремонтированной, загрязненной специальной одежде, а также с другими неисправными средствами индивидуальной защи­ты.

2.3. Подготовить рабочее место к безопасному ведению работ

– убрать лишние предметы, мусор.

Освещение должно быть достаточным и без слепящего дейс­твия.

Подготовить необходимые инструмент, оборудование и приспо­собления к работе. Запрещается приступать к работе и пользо­ваться во время работы инструментом, оборудование, приспособ­лениями, обращению с которыми водитель не обучен и не проинс­труктирован.

2.4. Водитель обязан знать основные положения по допуску транспортного средства к эксплуатации:

2.4.1. Транспортное средство должно быть зарегистрировано в ГИБДД в течение срока действия регистрационного знака “Тран­зит” или 5 суток после их приобретения.

2.4.2. На транспортном средстве и прицепах должны быть ус­тановлены на предусмотренных для этого местах регистрационные знаки соответствующего образца, а на автомобилях, кроме того, должен быть размещен в правом нижнем углу ветрового стекла та­лон о прохождении государственного технического осмотра и в установленных случаях лицензионная карточка.

Цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке грузовых автомобилей, прицепов (кроме прице­пов к легковым автомобилям) и автобусов.

2.4.3. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям стандартов и Правил.

2.4.4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, исполь­зуемый для перевозки людей, должен быть оборудован сидениями, закрепленными на высоте О,3-О,5 м от пола и не менее О,3 м от верхнего края борта. Сидения вдоль заднего или бокового борта должны иметь прочные спинки.

2.4.5. На транспортных средствах должны быть установлены следующие опознавательные знаки:

– “Ограничение скорости” – на задней стороне кузова слева для водителей с водительским стажем менее двух лет, перевозя­щих тяжеловесные и крупногабаритные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость транспортного средства ниже уста­новленной в соответствии с Правилами;

– “Опасный груз” спереди и сзади;

– “Крупногабаритный груз”;

– “Длинномерное транспортное средство” сзади при длине с грузом и без груза более 2О м и автопоездов с двумя и более прицепами.

– автомобилей, прицепов и др. транспортных средств предп­риятия, если их техническое состояние и оборудование не отве­чают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств;

– транспортных средств, не прошедших государственный ос­мотр, а также переоборудованных без соответствующего разреше­ния;

– транспортных средств, оборудованных без разрешения ГИБДД проблесковыми маячками и специальными звуковыми сигналами, с нанесенной на боковую поверхность кузова без согласования с ГИБДД наклонной белой полосой, без укрепленных на установлен­ных местах регистрационных знаков, имеющих скрытые, поддель­ные, измененные номера узлов и агрегатов или регистрационные знаки.

2.5. Перед выездом на линию ответственный за выпуск авто­мобилей совместно с водителем обязан тщательно проверить тех­ническое состояние, внешний вид транспортного средства, его исправность в соответствии с Правилами дорожного движения, сделав об этом отметку в путевом листе, обратив особое внима­ние на исправность:

– аккумуляторной батареи;

– стартера;

– тормозов;

– рулевого управления;

– освещения;

– сигнализации;

– дверей кабины;

– салона;

– отопительного устройства;

– запоров бортов;

– глушителя и плотность его соединений;

– тягово-сцепного устройства прицепов;

– стеклоочистителей;

– и чистоту номерных и опознавательных знаков;

– и правильность установки зеркала заднего вида.

2.6. Руководитель обязан перед выездом информировать води­теля об условиях работы на линии и особенностях перевозки гру­за, а при направлении водителя в рейс продолжительностью более 1 суток – проверить укомплектованность автомобиля дополнитель­ными приспособлениями, оборудованием и инвентарем.

При направлении двух и более автомобилей для совместной работы на срок более двух суток руководитель обязан приказом назначить лицо, ответственное за охрану труда. Выполнение тре­бований этого ответственного лица обязательны всех водителей этой группы автомобилей.

2.7. Руководитель не имеет права заставлять водителя, а водитель не имеет права выезжать на автомобиле, если техничес­кое состояние автомобиля и дополнительное оборудование не со­ответствуют “Правилам дорожного движения”, “Правилам охраны труда на автомобильном транспорте” и “Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта”, а также направлять водителя в рейс, если он не имел до выезда отдыха, предусмотренного КЗОТ.

2.8. Проверить наличие и исправность инвентаря, огнетуши­теля, медпатечки, заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью.

2.9. При обнаружении каких-либо неисправностей в работе оборудования доложить руководителю работ и до их устранения к работе не приступать.

2.1О. Знать:

– места расположения медаптечки, телефона, средств пожаро­тушения;

– номера телефонов медицинской службы и пожарной охраны;

– пути эвакуации, главных и запасных выходов в случае ава­рии и пожара и уметь пользоваться в случае необходимости.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТ

3.1. Работать только на том виде транспортного средства, которое закреплено приказом по предприятию, выполнять только ту работу, которую поручил руководитель работ, безопасными приемами, соблюдая Правила дорожного движения.

Водитель обязан пользоваться выданными средствами индиви­дуальной защиты и правильно их применять, бережно относиться к выданным средствам защиты, своевременно ставить в известность руководителя работ о необходимости химчистки, стирки, сушки и ремонта применяемых в работе средств индивидуальной защиты.

В процессе движения водитель должен действовать таким об­разом, чтобы не создавать опасности для движения и не причи­нять вреда.

Запрещается:

– работать на неисправном транспортном средстве;

– использовать транспортное средство в личных корыстных целях и в качестве источника дохода;

– движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, бортах.

Заметив нарушение требований безопасности любым работни­ком, водитель должен предупредить его о необходимости их соб­людения.

Водитель также обязан выполнять указания представителя совместного комитета (комиссии) по охране труда или уполномо­ченного (доверенного) лица по охране труда профсоюзного коми­тета.

3.3. Соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи и курением вымыть руки с мылом, а после работы с узлами и де­талями автомобиля, предварительно обмыть руки керосином.

3.4. Перед пуском двигателя рычаг управления перевести в нейтральное положение, убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом.

Перед пуском двигателя автомобиля, подключенного к системе подогрева, предварительно необходимо отключить и отсоединить элементы подогрева.

Пуск двигателя производить при помощи стартера. Использо­вать пусковую рукоятку разрешается в исключительных случаях (временной неисправности стартера или при пуске двигателя пос­ле ремонта).

При пуске двигателя автомобиля пусковой рукояткой необхо­димо соблюдать следующие меры безопасности:

– пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;

– не брать рукоятку в обхват;

– при ручной регулировке опережения зажигания устанавли­вать позднее зажигание;

– не применять никаких рычагов и усилителей, действующих на пусковую рукоятку или храповик коленчатого вала.

Перед троганием с места предупредить об этом сигналом ок­ружающих.

Запрещается:

– производить пуск двигателя путем буксировки;

– подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;

– оставлять в промежуточном состоянии расходные вентили. Они должны быть полностью открыты или закрыты;

– применять дополнительные рычаги для закрытия или откры­тия расходных, магистрального и наполнительного вентилей.

3.5. При движении на легковом автомобиле водитель обязан быть пристегнутым ремнями безопасности и не перевозить пасса­жиров с непристегнутыми ремнями (допускается не пристегивать ремнями детей до 12 лет).

3.6. Водитель обязан по требованию сотрудников милиции проходить освидетельствование на состояние опьянения, в уста­новленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подт­верждения способности к управлению транспортным средством.

3.7. Водителю запрещается:

– управлять автомобилем в состоянии алкогольного или нар­котического опьянения, под воздействием лекарственных препара­тов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомлен­ном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

– передавать управление автомобилем лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препара­тов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомлен­ном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительско­го удостоверения на право управления транспортным средством данной категории;

– пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них.

– неисправностях рабочей тормозной системы, рулевого уп­равления, сцепного устройства;

– негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных ог­нях на дорогах без искусственного освещения в темное время су­ток или в условиях недостаточной видимости;

– недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

3.9. Не разрешается перевозить в кабине и в кузове автомо­биля пассажиров более установленного числа мест.

3.1О. Водитель обязан предоставлять автомобиль:

– сотрудникам милиции для транспортировки поврежденных при авариях транспортных средств, проезда к месту стихийного бедс­твия, а также сотрудникам милиции, федеральных органов госу­дарственной безопасности, налоговой полиции в иных не терпящих отлагательства случаях, предусмотренных действующим законода­тельством;

– медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также медицинским работни­кам, сотрудникам милиции и федеральных органов безопасности, дружинникам и внештатным сотрудникам милиции для транспорти­ровки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в ле­чебные учреждения.

3.11. Водитель обязан остановить машину с соблюдением ус­тановленных Правил остановки по требованию работников милиции, дружинников и общественных автоинспекторов, выраженному жестом руки, жезлом или свистком, и передать им для проверки путевой лист, талон технического состояния, а также удостоверение во­дителя.

3.12. Лица, обладающие правом проверять у водителя транс­портного средства документы и использовать транспортное средс­тво, обязаны по требованию водителя предъявить свое служебное удостоверение.

3.13. Работник милиции, автодружинник, общественный авто­инспектор и медицинский работник, использующие транспорт, по требованию водителя обязаны выдать справку или сделать об этом отметку в путевом листе с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, указав свою фамилию, должность, номер служебного удостоверения и наименование своей организации, а медицинские работники – выдать талон установленного образца.

3.14. ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ТЕРРИТОРИИ ПРЕДПРИЯТИЯ ВОДИТЕЛИ ОБЯ­ЗАНЫ ЗНАТЬ И ВЫПОЛНЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.14.1. Управлять транспортными средствами на территории предприятия разрешается только водителям или лицам, назначен­ными приказом по предприятию, имеющим удостоверение на право управления соответствующим видом транспортного средства.

3.14.2. Скорость движения всех транспортных средств – не должна превышать 2О км/ч по территории и на подъездных путях, в производственных помещениях – 5 км/ч.

3.14.3. Движение в производственных помещениях должно ре­гулироваться только установленными дорожными знаками. Запреща­ется вводить нестандартные дорожные знаки.

3.14.4. Запрещается проезд людей во время движения машины даже на малой скорости на подножках, крыльях, крышах кабины.

3.14.5. При перегоне машины, при опробовании ее после ре­монта запрещается нахождение в кузове и кабине людей, не имею­щих непосредственного отношения к выполняемой работе.

3.15. ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ЛИНИИ ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН ЗНАТЬ И ВЫПОЛ­НЯТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

3.15.1. Начинать движение автомобиля только убедившись в отсутствии помех на пути движения.

3.15.2. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движе­нием транспортных средств как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины автомобиля.

3.15.3. Своевременно очищать загрязнения, снег и лед с подножек. Не допускать попадания на них масла и топлива.

3.15.4. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработаю­щем двигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в в отработавших га­зах автомобиля.

3.15.5. При возникновении в пути неисправностей, с которы­ми запрещена эксплуатация, водитель обязан устранить их, а ес­ли это невозможно, следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожностей.

При ремонте транспортного средства на линии водитель обя­зан соблюдать правила техники безопасности, устанавливаемые для его ремонта и технического обслуживания.

При отсутствии у водителя необходимых приспособлений и инструментов ремонт запрещен.

3.15.6. При работе под автомобилем располагаться таким об­разом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.

3.15.7. В случае необходимости выполнения работ под подня­тым кузовом автомобиля-самосвала установить инвентарные прис­пособления фиксации кузова (упоры, фиксаторы, штанги).

3.15.8. При накачивании или подкачивании снятых с автомо­биля шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.

3.15.9. При остановке на отдых вне населенных пунктов от­ветственное лицо должно организовать дежурство для контроля за соблюдением правил охраны труда и противопо­жарной безопасности.

3.15.1О. Перед посадкой пассажиров на грузовой автомобиль, оборудованный для перевозки людей, водитель обязан проинструк­тировать пассажиров о порядке посадки и высадке, предупредив их о том, что стоять в кузове и сидеть на бортах движущегося автомобиля запрещается.

3.15.11. Проезд в кузовах грузовых автомобилей, не обору­дованных для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим (получающим) грузы, при условии, что они обес­печены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов не менее, чем на 15 см.

3.15.12. Для открытия и закрытия бортов грузового автомо­биля прибегать к помощи другого лица.

– перевозка людей на безбортовых платформах; на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова; на длинномерном грузе и рядом с ним; на цистернах, прицепах и полуприцепах всех типов; в кузове автомобиля- самосвала; в кузове специали­зированных грузовых автомобилей (рефрижераторов и др.);

– использовать грузоподъемный борт автомобиля для подъема или опускания людей;

– нахождение в автомобиле лиц во время его движения по территории предприятия (при обкатке, опробовании, перестановке и т.п.), не имеющих к этому прямого отношения;

– перевозка в кабине, кузове, салоне большего количества людей, чем это указано в паспорте завода-изготовителя;

– перевозить пассажиров в кузове необорудованного грузово­го автомобиля;

– перевозить детей в кузове грузового автомобиля даже обо­рудованного для перевозки людей;

– движение автомобиля при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах; выпрыгивать из кабины или кузова автомобиля на ходу; перевозка детей в кузове даже оборудованного грузового автомобиля;

– отдыхать иди спать в кабине, салоне или закрытом кузове на стоянке при работающем двигателе;

– стоять в кузове движущегося грузового автомобиля.

3.15.14. Лица, находящиеся в автомобиле, обязаны выполнять требования водителя.

3.15.15. В случае обнаружения водителем при работе на объ­екте грузоотправителя или грузополучателя грубых нарушений правил и норм охраны труда, которые могут привести к несчаст­ному случаю, он обязан поставить об этом в известность лицо, отвечающее за погрузку (разгрузку).

3.15.16. При остановке автомобиля водитель, покидая каби­ну, должен обезопасить автомобиль от самопроизвольного движе­ния – выключить зажигание или прекратить подачу топлива, пос­тавить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом. Если автомобиль стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса специальные упоры (башмаки).

3.15.17. Автосцепка:

а) При работе на автопоездах сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и прицепов, должны производить три человека – водитель, рабочий-сцепщик и лицо, координирующее работу.

При этом водитель должен подавать автомобиль назад самым малым ходом, выполняя команды координирующего лица.

В исключительных случаях (дальние рейсы, перевоз сельско­хозяйственных продуктов) сцепку разрешается проводить одному водителю. В этом случае он должен:

– затормозить прицеп стояночным тормозом;

– проверить состояние буксирного устройства;

– положить специальные упоры (башмаки) под колеса прицепа;

– произвести сцепку, включая соединение гидравлических, пневматических и электрических систем автомобиля и прицепа, также крепление страховочных тросов (цепей) на прицепах, не имеющих автоматических устройств.

б) Перед началом движения задним ходом необходимо зафикси­ровать поворотный круг прицепа стопорным устройством.

в) В момент выполнения работы по сцепке автомобиля с при­цепом рычаг переключения передач (контроллер) должен находить­ся в нейтральном положении, запрещается для отключения коробки передач пользоваться педалью сцепления.

г) Сцепку и расцепку производить только на ровной горизон­тальной площадке с твердым покрытием. Продольные оси автомоби­ля-тягача и полуприцепа при этом должны располагаться по одной прямой.

д) Борта полуприцепов должны быть при сцепке закрыты. Пе­ред сцепкой необходимо убедиться в том, что седельно-сцепное устройство, шкворень и их крепление исправны, полуприцеп за­торможен стояночным тормозом; передняя часть полуприцепа по высоте располагается так, что при сцепке передняя кромка опор­ного листа попадает на салазки или на седло. При необходимости следует поднять или опустить переднюю часть полуприцепа.

е) Соединительные штанги и электропровода должны быть под­вешены при помощи оттяжной пружины на крючок переднего борта полуприцепа, чтобы они не мешали сцепке.

3.15.18. При поднятии автомобиля на грунтовой поверх­ности необходимо выровнять место установки домкрата, положить под домкрат подкладку достаточных размеров и прочности, на ко­торую установить домкрат.

3.15.19. Места разгрузки автомобилей-самосвалов у откосов, оврагов и т.п. должны быть оборудованы колесоотбойными бруса­ми. Если колесоотбойный брус не устанавливается, то минималь­ное расстояние, на которое может подъезжать автомобиль для разгрузки к откосу, определяется из конкретных условий и кону­са осыпания грунта, что оговаривается в договоре на производс­тво работ и доводится до сведения водителя.

3.15.2О. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или у края проезжей части дороги для проведения ремонта води­тель обязан выставить на расстоянии 15-3О м позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

3.15.21. Перед подъемом части автомобиля домкратом необхо­димо остановить двигатель, затормозить автомобиль стояночным тормозом, удалить людей из салона (кузова), кабины, закрыть двери, установить под неподнимаемые колеса в распор не менее двух упоров (башмаков).

3.15.22. При поднятии автобуса с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала поднять кузов, затем устано­вить под него подставку (козелок) и опустить на нее кузов.

Только после этого установить домкрат под специальное мес­то на переднем или заднем мосту и поднять колесо.

– подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если на ней нет ограждений и колесоотбойного бруса;

– движение автомобиля-самосвала с поднятым кузовом;

– допускать к ремонту автомобиля на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих пассажиров и т.д.);

– устанавливать домкрат на случайные предметы;

– выполнять какие-либо работы, находясь под автомобилем, выведенном только на домкрате, без установки козелка;

– использовать в качестве подставки под вывешенный автомо­биль случайные предметы – камни, кирпичи и т.п.;

– выполнение каких-либо работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов;

– сцепщику при подаче автомобиля к прицепу находиться меж­ду ними;

– проводить водителям городских автобусов какие-либо ре­монтные работы под автобусом при наличии в предприятии техни­ческой помощи.

3.15.24. Водитель перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом должен убедиться в отсутствии утечки топ­лива или устранить ее.

3.15.25. Перед подачей автомобиля назад водитель должен убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет людей или каких-либо препятствий.

Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточ­ного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) водитель должен требовать, а грузоотправитель обязан вы­делять человека для организации движения автомобиля.

3.15.26. Работа автомобилей на строительных площадках тер­ритории промышленных предприятий и т.п. допускается только с разрешения ответственных лиц этих объектов.

3.15.27. При движении на поворотах водитель автомоби­ля-цистерны, емкость которой залита менее чем на 3/4 объема обязан снизить скорость до минимальной величины, для исключе­ния возможности опрокидывания.

3.15.28. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточ­ной видимости на автомобиле должны быть включены габаритные стояночные огни.

3.15.29. Буксировку неисправных автомобилей осуществлять в установленном порядке.

– повреждать или загрязнять покрытие дорог;

– снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавли­вать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения;

– оставлять на дорогах предметы, создающие помеху для дви­жения. При создании помехи водитель обязан принять все возмож­ные меры для ее устранения, если это невозможно, то известить доступными мерами всем участникам движения и сообщить в мили­цию.

3.15.31. Замеченные при работе на линии неисправности ав­томобиля, а также нарушения в упаковке или креплении груза, попытаться исправить собственными силами, а при невозможности

– сообщить на предприятие и вызвать техпомощь.

3.15.32. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

3.15.33. Перед началом работы автокран, автомобиль с мон­тажным подъемником и т.п. устанавливать на горизонтальной пло­щадкой с обязательной установкой выдвинутых опор. Под башмаки опор подложить специальные деревянные подкладки.

Запрещается:

– устанавливать автокраны, монтажные подъемники и т.п. у края рва, кювета, обрыва и т.п., где возможно оползание грунта;

– работать при невыдвинутых и незапертых опорах;

– использовать в качестве подкладок случайные предметы;

– передвигать автомобиль с поднятыми в люльке людьми или поднятым грузом;

– сидеть на бортах поднятой люльки;

– устанавливать автокраны, автомобили-самосвалы, автомоби­ли с монтажными подъемниками и т.п. вблизи линии электропере­дачи без специального разрешения;

– производить работы в темное время суток без достаточного освещения.

3.16. Для предотвращения возникновения пожара на автомоби­ле запрещается:

– подавать при неисправной топливной системе, бензин в карбюратор непосредственно из емкости шлангом или другим спо­собами;

– применять для мытья двигателя бензин и другие легковосп­ламеняющиеся жидкости:

– оставлять в кабинах и на двигателе загрязненные маслом и топливом использованные обтирочные материалы (ветошь, концы и т.п.);

– допускать скопление на двигателе грязи и масла;

– курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя (в частности, от топливных баков);

– пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов.

3.17. Заправку автомобиля топливом производить в соответс­твии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.

3.18. На заправочном пункте запрещается:

– курить и пользоваться открытым огнем;

– производить ремонтные и регулировочные работы;

– заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе;

– допускать перелив топлива;

– нахождение пассажиров в кабине, салоне или кузове.

3.19. Для перелива бензина пользоваться специальным уст­ройством. Засасывать бензин ртом через шланг запрещается.

3.2О. Если при пуске на заправочной колонке двигатель ра­ботает с хлопками, немедленно заглушить двигатель и отбуксиро­вать автомобиль для устранения неисправностей в безопасное место.

3.21. Меры безопасности при эксплуатации автомобилей в зимнее время года:

а) Все работы по техническому обслуживанию и ремонту под­вижного состава проводить в отапливаемых помещениях.

При проведении этих работ в неотапливаемых помещениях, ли­бо на открытом воздухе, если они проводятся лежа под автомоби­лем или стоя на коленях, необходимо применять утепляющие маты.

б) Для предупреждения случаев обмораживания при устранении неисправностей в пути следует работать только в рукавицах.

Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц.

в) При заправке автомобиля топливом заправочные пистолеты следует брать в рукавицах, соблюдая особую осторожность, не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и т.д.

г) При отсутствии населенных пунктов на пути следования (на постоянных маршрутах протяженностью более 2ОО км) руково­дитель предприятия должен обеспечить водителям отдых в отапли­ваемом помещении.

Помещение для отдыха родителей должно быть оборудовано умывальником, устройством питьевого водоснабжения, кипятильни­ком том (типа “титан”), туалетом, аптечкой (сумкой с комплек­том медикаментов и перевязочных средств).

д) При работе в зимнее время запрещается:

– выпускать в рейс автомобили, имеющие неисправные уст­ройства для обогрева салона и кабины;

– прикасаться к металлическим предметам, деталям и инстру­ментам руками без рукавиц;

– подогревать двигатель открытым пламенем;

– перевозить пассажиров, грузчиков и лиц, сопровождающих грузы, в открытом кузове.

Примечание: меры безопасности при перевозке различных гру­зов см. в инструкции N21.

ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

3.22. При дорожно-транспортном происшествии необходимо:

3.22.1. Немедленно остановить (не трогать с места) транс­портное средство, включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), не перемещать предметы, имеющие отношение к аварии.

3.22.2. Принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать “Скорую медицинскую помощь”, а в экстренных случаях отправить пострадавших на по­путном, а, если это невозможно, доставить на своем транспорт­ном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъ­явлением документа, удостоверяющего личность, или водительско­го удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия.

3.22.3. Освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобожде­ния проезжей части или доставки пострадавших на своем транс­портном средстве в лечебное учреждение предварительно зафикси­ровать в присутствии свидетелей положение транспортного средс­тва, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия.

3.22.4. Сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

3.22.5. Если в результате дорожно-транспортного происшест­вия нет пострадавших, водитель при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схе­му происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост ГИБДД или в орган милиции для оформления происшествия.

3.23. При возникновении пожара на автомобиле во время дви­жения на линии немедленно остановить транспортное средство, перекрыть бензин, отсоединить аккумуляторную батарею, огонь тушить огнетушителем, песком, землей, кошмой, применять воду не рекомендуется. О пожаре сообщить руководителю предприятия.

Следует помнить, что подтекание топлива – прямой путь к пожару. Не допускать течи топлива в топливной системе автомо­биля.

3.24. Водитель, оказавшийся очевидцем возникновения пожа­ра, обрыва проводов, повреждения водопровода, паропровода, га­зопровода, несчастного случая или обнаруживший пострадавшего должен немедленно голосом обратить внимание окружающих.

3.25. Оказать медицинскую доврачебную помощь пострадавшим при травмировании, внезапном заболевании согласно инструкции N2.

При случайном заглатывании антифриза пострадавший должен немедленно обратиться к врачу.

3.26. При несчастном случае, по возможности, необходимо доложить руководителю работ и обратиться в медицинское учреж­дение.

1. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТ

4.1. Вымыть при необходимости транспортное средство от загрязнений, поставить его на место стоянки, затормозить стоя­ночным тормозом, под колеса подложить башмаки.

4.2. Проверить внешним осмотром состояние транспортного средства, обратив особое внимание на внешние световые приборы, герметичность всех систем, надежность замков дверей, капота.

4.3. Сдать путевой лист в установленном на предприятии по­рядке.

4.4. Сообщить о замеченных недостатках и принятых мерах по их устранению руководителю работ.

4.5. Снять спецодежду и положить ее в отведенное для нее место.

Запрещается выносить средства индивидуальной защиты за пределы предприятия.

4.6. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ, если возможно.

Инструкция №___

ИНСТРУКЦИЯ
по охране труда
для водителя автомобиля

1. Общие требования охраны труда

1.1. К управлению автомобилем допускаются лица:

• не моложе 18 лет;
• прошедшие медицинское освидетельствование и признанные годными к выполнению данной работы;
• обученные по программе обучения водителя автомобиля;
• имеющие соответствующее водительское удостоверение;
• прошедшие стажировку;
• прошедшие проверку знаний безопасных методов работы;
• прошедшие вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, допущенные к самостоятельной работе.

1.2. Лица, показавшие неудовлетворительные знания при проверке знаний или после проведения инструктажей, к самостоятельной работе не допускаются и обязаны повторно пройти проверку знаний или инструктаж.

1.3. Водитель автомобиля должен знать:

• инструкцию по охране труда для водителя автомобиля;
• должностную инструкцию водителя автомобиля;
• инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля;
• правила дорожного движения;
• инструкцию по охране труда при работе с ручным слесарно-кузнечным инструментом;
• правила внутреннего трудового распорядка;
• правила применения средств индивидуальной защиты;
• правила оказания первой медицинской помощи при несчастных случаях;
• правила противопожарного режима;
• правила личной гигиены;
• опасные и вредные производственные факторы, связанные с выполняемой работой.

1.4. Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 часов в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком сменности, утвержденными работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

1.5. Водителю запрещается:

• управлять автомобилем в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном или наркотическом опьянении или с остаточными явлениями опьянения. Такие водители к дальнейшей работе не допускаются;
• распивать спиртные напитки в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе;
• передавать управление автомобилем другим лицам без разрешения администрации, использовать автомобиль в личных целях;
• отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках;
• устранять неисправности под поднятым кузовом самосвала, если отсутствуют упорные устройства под кузов.

1.6. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

1.7. Водитель при назначении на работу должен получить у администрации предприятия инструкцию по охране труда, инструкцию по эксплуатации автомобиля, технический паспорт и спецодежду.

1.8. В процессе работы на водителя автомобиля возможно воздействие следующих факторов:

• движущиеся машины и механизмы;
• перевозимые и складируемые грузы;
• повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;
• повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны, повышенное содержание паров этилированного бензина;
• движущиеся части механизмов, электропроводов и токоведущих частей электроприборов автомобиля.

1.9. Водитель обязан:

• соблюдать требования настоящей инструкции, норм и правил;
• правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
• проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда и пожарную безопасность;
• немедленно извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о ситуации, угрожающей здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья;
• проходить периодический (1 раз в 2 года) медицинский осмотр;
• знать правила и порядок поведения при пожаре;
• уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;
• не допускать на рабочее место посторонних лиц;
• курить в специально отведенных местах;
• нельзя находиться на рабочем месте в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
• содержать в чистоте рабочее место.

1.10. Быть внимательным и аккуратным во время выполнения работы; не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.

1.11. Не касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов.

1.12. При прохождении и проезде по территории предприятия пользоваться только установленными проходами и проездами.

1.13. Не стоять и не проходить под поднятым грузом.

1.14. При выезде на линию иметь при себе:

• удостоверение на право управления транспортным средством данной категории;
• регистрационные документы на транспортное средство;
• путевой или маршрутный лист.

1.15. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми водитель не обучен и не проинструктирован.

1.16. За нарушение требований инструкции водитель несет ответственность согласно действующему законодательству РФ.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1 Перед выездом на линию водитель автомобиля должен:

• пройти предрейсовый медосмотр;
• получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза;
• проверить техническую исправность и укомплектованность автомобиля.

2.2 Перед пуском двигателя водитель автомобиля должен:

• отключить и отсоединить элементы подогрева;
• затормозить автомобиль стояночным тормозом;
• поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение;
• проверить герметичность системы питания;
• проверить подкапотное пространство (на автомобилях, работающих на газовом топливе).

2.3 Водитель автомобиля может использовать пусковую рукоятку только в случае временной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.

2.4 При пуске двигателя пусковой рукояткой водитель автомобиля должен соблюдать следующие требования безопасности:

• не брать рукоятку в обхват;
• пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;
• при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;
• не применять никаких рычагов, действующих на пусковую рукоятку.

2.5 Водителю автомобиля запрещается:

• производить пуск двигателя путем буксировки;
• подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов открытым огнем;
• эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Не допускать к ремонту автомобиля и пуску двигателя рукояткой посторонних людей.

3.2. При запуске двигателя с помощью рукоятки не охватывать пусковую рукоятку большим пальцем.

3.3. Не разрешать грузчикам или пассажирам сходить и садиться на ходу автомобиля, проезжать на подножках и крыльях машины или стоя в кузове.

3.4. При укладке и увязке груза в кузове оставлять место для перевозки грузчиков.

3.5. В кузове тягача прицепа и прицепной тележки перевозка людей запрещена.

3.6. При любой остановке автомобиль должен быть поставлен на ручной тормоз.

3.7. Не грузить автомобиль, прицепы и тележки сверх установленных габаритов и грузоподъемности. Запрещается тягачами транспортировать более двух тележек.

3.8. При погрузке и разгрузке машины грузоподъемными механизмами не находиться в кабине автомобиля и не производить ее обслуживание.

3.9. Подавать звуковой сигнал:

• при въезде и выезде из ворот предприятия, склада;
• в начале движения с места, если в кузове или вблизи автомобиля находятся люди;
• при движении задним ходом;
• в местах ограниченной видимости;
• во всех случаях возможной опасности наезда или столкновения.

3.10. Пользоваться только установленными проездами и переездами. Запрещается пересекать железнодорожные пути в неустановленных местах. Запрещается также ставить автомобиль на железнодорожном пути или двигаться по нему.

3.11. При приближении к переезду снижать скорость и переезжать его со скоростью не более 5 км/ч, предварительно убедившись в полной безопасности для движения.

3.12. Не открывать и не закрывать ворота бампером автомобиля.

4. Требования безопасности при техническом обслуживании автомобиля

4.1. При ремонте и обслуживании автомобиля водителю запрещается выполнять без специального разрешения мастера следующие работы:

• обработку металлов на сверлильном станке, ручным пневматическим инструментом, ручным электроинструментом;
• заточку инструмента на наждачных точилах;
• работы с применением грузоподъемных машин;
• газоэлектросварочные работы.

Для выполнения указанных выше работ требуется специальное обучение и инструктаж о мерах безопасности в объеме специальных инструкций по данным работам.

4.2. Перед началом работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля привести в порядок рабочую одежду.

Работать в легкой обуви запрещается.

4.3. Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты.

4.4. При пользовании переносной электролампой проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка.

Напряжение переносных электроламп допускается не выше 12 В.

4.5. Если вблизи рабочего места проводятся электросварочные работы, то необходимо устанавливать щит (ширму) для защиты глаз и лица от светового действия электрической дуги.

4.6. При установке автомобиля на ремонтную яму все бензобаки должны быть закрыты огнеупорными чехлами.

Во время работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля.

4.7. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить только в специальную тару. Случайно попавшие на пол масло и солидол засыпать опилками или сухим песком и удалить в специально отведенное место.

4.8. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости принять все меры, обеспечивающие безопасность работы: затормозить автомобиль и включить низшую передачу, подложить надежные подкладки под колеса, ключ из замка зажигания убрать, а кабину закрыть.

4.9. При снятии и установке агрегатов (задних и передних мостов, рессор, при снятии колес и т.п.) под раму автомобиля установить специальные металлические козлы.

4.10. При подъеме и установке автомобиля на домкрат устанавливать его только на твердый грунт. В случае необходимости установки домкрата на рыхлой и вязкой почве под домкрат подкладывать толстые широкие доски, обеспечивающие устойчивое положение домкрата, под колеса автомобиля должны быть подложены клинья.

4.11. Не работать и не находиться под автомобилем, если последний стоит на домкрате без страхующих специальных подставок.

4.12. При работе под автомобилем следует размещаться между колесами вдоль автомобиля.

4.13. При работе лежа под автомобилем использовать лежаки, коврики или решетчатые тележки и надевать защитные очки.

4.14. Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками.

4.15. Накачку шин сжатым воздухом производить только в специальном ограждении (клети), при этом следует убедиться, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска.

4.16. Для подъема, снятия, установки и транспортировки тяжелых (массой более 16 кг) агрегатов, узлов и деталей автомобиля использовать исправные подъемно-транспортные механизмы с вспомогательными грузозахватными приспособлениями.

4.17. Перед тем как начать работу по ремонту автомобиля, установленного на смотровой канаве:

• проверить правильность установки колес по отношению направляющих;
• поставить автомобиль на тормоза и положить под колеса распорные клинья;
• убедиться в наличии свободного доступа в канаву, исправности лестницы и напольной решетки в канаве.

4.18. Находясь в смотровой канаве, осмотр и ремонт автомобиля производить в защитных очках.

4.19. Замену рессор производить только после их разгрузки и установки козел под раму автомобиля. Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги производить с помощью бородка или оправки.

4.20. Не допускать людей и не находиться самому под поднятым кузовом автомобиля-самосвала без установки специальных подставок, предохраняющих кузов от опускания. Применять вместо специальных подставок случайные предметы (ломы, куски металла и др.) запрещается.

4.21. Пыль и стружку с верстака и оборудования сметать щеткой. Сдувать пыль и стружку сжатым воздухом или убирать стружку голой рукой запрещается.

4.22. Во избежание загазованности воздуха не допускать продолжительную (более 5 мин) работу двигателя в закрытом невентилируемом помещении.

4.23. При ремонте и обслуживании двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать инструкцию по охране труда для работающих с этилированным бензином.

5. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

5.1 При возникновении аварий и ситуаций, которые могут привести к авариям и несчастным случаям, водитель автомобиля должен:

• немедленно прекратить работу и известить непосредственного руководителя о происшедшем с ним или по его вине несчастном случае, а также о любом несчастном случае с участием других работников предприятия, свидетелем которого он был;
• оперативно принять меры по устранению причины аварии или ситуации, которая может привести к авариям или несчастным случаям.

5.2 При возникновении в здании пожара, задымлении:

• немедленно сообщить по телефону «01» в пожарную охрану, оповестить работающих, поставить в известность руководителя подразделения, сообщить о возгорании на пост охраны.
• открыть запасные выходы из здания, обесточить электропитание, закрыть окна и прикрыть двери.
• приступить к тушению пожара первичными средствами пожаротушения, если это не сопряжено с риском для жизни.
• организовать встречу пожарной команды.
• покинуть здание и находиться в зоне эвакуации.

5.3 При несчастном случае:

• немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию.
• принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной или иной чрезвычайной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц.
• сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других лиц и не ведет к катастрофе, аварии или возникновению иных чрезвычайных обстоятельств, а в случае невозможности ее сохранения - зафиксировать сложившуюся обстановку (составить схемы, провести другие мероприятия).

6. Требования безопасности по окончании работы

6.1.По окончании работы водитель должен:

• сдать автомобиль дежурному механику и затем поставить на стоянку.
• о всех замеченных при работе недостатках доложить механику гаража или диспетчеру.
• привести в порядок рабочее место, инструмент и приспособления.
• обо всех замеченных неисправностях сообщить сменщику или механику.
• после окончания всех работ руки и лицо вымыть теплой водой с мылом.