Правила чартерных воздушных авиаперевозок авиарейсов. Правила международных воздушных перевозок пассажиров и грузов. Запрещаются воздушные путешествия

Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа ЗАО «Скай Экспресс»

1. Правила воздушных перевозок и их применение.

1.1 Настоящие Правила содержат правила воздушных перевозок пассажиров и багажа при внутренних и международных воздушных перевозках, осуществляемых Закрытым акционерным обществом «Небесный экспресс» и порядок их применения и являются неотъемлемой частью Договора воздушной перевозки.
1.2 Настоящие Правила регулируют порядок Воздушной перевозки Пассажиров и Багажа, осуществляемой Авиакомпанией в пределах территории Российской Федерации, а также за ее пределами при международной воздушной перевозке Пассажиров и Багажа, в соответствии с действующими конвенциями в области международных воз¬душных перевозок, документами международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также действующими международными договорами и соглашениями Российской Федерации. Настоящие Правила определяют права, обязанности и ответственность Авиакомпании и ее Пассажиров, и являются для них обязательными.
1.3 При Воздушной перевозке Пассажиров применяются тарифы, правила и сборы, действовавшие на момент Заказа Воздушной перевозки, при перевозке Багажа - действующие на день начала перевозки.
1.4 Применение тарифов на перевозку пассажиров и багажа, а также
взимание установленных сборов, производится в соответствии с условиями применения тарифов и сборов Авиакомпании.
1.5 Воздушная перевозка взрывчатых веществ, оружия, боеприпасов,
отравляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных и других опасных веществ и предметов, а также радиоаппаратуры регулируется положениями, являющимися неотъемлемой составной частью настоящих Правил, и специальными инструкциями Министерства Транспорта Российской Федерации (МТ РФ).
1.6 Воздушная перевозка заказного (чартерного) рейса осуществляется в соответствии с настоящими Правилами и договором фрахтования воздушного судна (чартера).

Настоящие Правила составлены в соответствии с требованиями следующих нормативно-правовых актов:
- Варшавская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 г.
- Гаагский протокол (Протокол о поправках к Конвенции для унификации некото-рых правил, касающихся воздушных международных перевозок, 1955 г.)
- Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция, 1944г.)
- Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности, 1952г.
- Конвенция о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов (Токио, 1963г.)
- Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаага, 1970г.)
- Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации (Монреаль, 1971)
- Протокол о борьбе с незаконными актами насилия в аэропортах, обслуживающих международную гражданскую авиацию, дополняющий конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, принятую в Монреале 23 сентября 1971 г. (Монреаль, 1988г.)
- Закон РФ от 07.02.1992 г. №2300-1 « О защите прав потребителей».
- Гражданский кодекс Российской Федерации.
- Воздушный кодекс РФ.
- Руководство по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП-85), МГА 1985 г. от 28 июня 2007 г. N 82
- ФАП «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденные Приказом Министерства Транспорта России от 28 июня 2007 г N 82
- Нормативные документы ИКАО.
- Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом (отраслевые стандарты). Федеральная авиационная служба России, 1996.

3. Термины и определения.

Агентство воздушных сообщений - агентство, уполномоченное осуществлять продажу авиабилетов на рейсы Авиакомпании на бланках строгой отчетности ТКП (Транспортной Клиринговой Палаты).
Акт о неисправностях при перевозке багажа (PIR - Property Irregularity Report) - документ, оформленный Перевозчиком в присутствии Пассажира (Получателя) немедленно после обнаружения причинения багажу вреда.
Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенные для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, авиационный персонал и других работников.
Аэропорт международный - аэропорт, осуществляющий воздушные междуна-родные перевозки, в котором обеспечивается таможенный, пограничный и карантинный контроль.
Аэропорт (пункт) отправления - аэропорт (пункт), из которого осуществляется отправка пассажира, багажа или груза согласно договору воздушной перевозки.
Аэропорт (пункт) назначения - аэропорт (пункт), в который должен быть доставлен пассажир, багаж или груз согласно договору воздушной перевозки;
Багаж - личные вещи Пассажира, перевозимые на воздушном судне по Договору воздушной перевозки. Под термином «Багаж» понимается как Зарегистрированный, так и Незарегистрированный багаж.
Багажная бирка - документ, выдаваемый Авиакомпанией для идентификации сданного Багажа; часть Багажной бирки прикрепляется Авиакомпанией к каждому месту сданного Багажа, другая часть бирки отдается Пассажиру.
Багаж невостребованный - багаж, который прибыл в аэропорт (пункт) назначения, указанный на багажной бирке, и не был получен Пассажиром.
Багажно-грузовой отсек ВС - пространство, ограниченное потолком, полом, стенками и перегородкой и используемое для перевозки Багажа и груза.
Бездокументный багаж - Багаж, на котором отсутствует Багажная бирка, и владелец которого не установлен.
Билет - перевозочный документ, используемый для удостоверения Договора воздушной перевозки между ЗАО «Скай Экспресс» и Пассажиром, оформленный в одной из нижеследующих формах:
- в форме электронного билета , представляющего собой документ, в котором информация о воздушной перевозке пассажира и багажа представлена в виде электронно-цифровой записи в базе данных ЗАО «Скай Экспресс», размещенной в инвенторном центре автоматизированной системы бронирования New Skies (компания-разработчик «Navitaire Inc.» США);
- в форме билета, оформленного на Бланке строгой отчетности (БСО).
Бланк строгой отчетности (БСО) - стандартный бланк перевозочного документа (билета, багажной квитанции, квитанции оплаты сверхнормативного багажа, MCO) утвержденный и зарегистрированный в установленном порядке и имеющий уникальный номер в соответствии с системой нумерации БСО. Заполненный БСО обязательно заверяется штампом агентства (валидатором), оформившем перевозку.
Внутренняя воздушная перевозка - Воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Российской Федерации.
Воздушная перевозка - воздушная перевозка Пассажира и/или Багажа, осуществляемая Авиакомпанией в соответствии с условиями Договора воздушной перевозки.
Вред - категории ущерба, предусмотренные действующим законодательством РФ, возникающие при воздушной перевозке Багажа.
Группа (пассажиров) - группа пассажиров, следующих одним рейсом и одновременно предъявляющих багаж для регистрации, при условии, что они состоят в родственных связях (должно быть подтверждено документально) или если при бронировании данные пассажиры уведомили Авиакомпанию о том, что они следуют Группой.
Депортированный пассажир - пассажир, который был законным образом допущен в страну ее властями или прибывший в старну незаконно и с течением времени получивший указание от органов власти покинуть страну.
Договор воздушной перевозки (Договор) - публичный договор на оказание услуг по Воздушной перевозке, заключаемый между Авиакомпанией и Пассажиром, на условиях, изложенных в настоящих Правилах. Договор считается заключенным с момента надлежащей и своевременной оплаты Пассажиром заказа/бронирования и действует до исполнения сторонами обязательств по Договору.
Договор Фрахтования (Чартера) воздушных судов - соглашение, в соответствии с которым одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтовате¬лю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов всю емкость или часть емкости воздушного судна.
Допустимое отклонение в расписании - Промежуток времени, определяемый в соответствии со следующей формулой: DO = (P + 180 минут) - P, где DO - Допустимое отклонение в расписании; P - время вылета воздушного судна согласно расписанию
Единая перевозка - Перевозка пассажира, багажа выполняемая до аэропорта назначения, в который должен быть доставлен пассажир, багаж, согласно договору воздушной перевозки пассажира, несколькими перевозчиками по одному перевозочному документу, или оформленным вместе с ним дополнительным перевозочным документам, рассматривается как единая перевозка независимо от того, имела ли место пересадка или перерыв в перевозке.
Животные - в дополнение к обычному толкованию, понятие «животные» в настоящих Правилах включает в себя следующие понятия: рептилии, птицы, насекомые и рыбы.
Задержка рейса - отправление рейса из аэропорта вылета позднее Допустимого отклонения в расписании.
Закрытое акционерное общество «Небесный экспресс» или ЗАО «Скай Экспресс» (далее и выше по тексту - Авиакомпания) - коммерческая организация, созданная в соответствии с законодательством Российской Федерации и международными договорами, основным видом деятельности которой является осуществление воздушных перевозок пассажиров, багажа, груза и почты, имеющая Сертификат Эксплуатанта
Заказ (бронь) - предварительное резервирование провозных емкостей, подтверждаемое электронной записью в системе бронирования Авиакомпании, содержащей полетную и иную информацию о Пассажире, с присвоенным уникальным шестисимвольным цифро-буквенным кодом. Заказу могут присваиваться два статуса: «Ожидание оплаты» и «Подтвержден».
Зарегистрированный багаж - Багаж, который принят Авиакомпанией к Воздушной перевозке под свою ответственность за его сохранность и удостоверяемый Багажной биркой.
Интернет-сайт Авиакомпании - набор текстовых и графических информационных данных, размещенных Перевозчиком для публичного доступа, находящихся по доменному адресу .
Информационный справочник по правилам международных путешествий - ТИМ - справочник, содержащий государственные требования на выезд/въезд (трансфер, транзит, остановка в пути) из/в страны при воздушной перевозке.
Коммерческий акт - документ, удостоверяющий обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности Авиакомпании или пассажира.
Компетентные органы - органы, призванные на основе полномочий, предостав-ленных им государством, осуществлять властно-административные функции
Маршрут - путь следования Пассажира, описанный в виде последовательности аэропортов в Договоре воздушной перевозки.
Маршрут/квитанция - оформляется на листе бумаги формата А4 либо на бланке БСО и выдается Пассажиру после оплаты последним полной стоимости воздушной перевозки, включая сборы и специальные услуги, содержит информацию о перевозке и основные условия Договора воздушной перевозки. Маршрут/квитанция не является документом строгой отчетности.
Международная Ассоциация Воздушного Транспорта - ИАТА - неправительственная международная организация, разрабатывающая рекомендации по уровню, построению и правилам применения тарифов, единые общие условия перевозок, в том числе, стандарты обслуживания пассажиров.
Международная Организация Гражданской Авиации - ИКАО - межгосударственная международная организация (специальное учреждение ООН), регулирующая вопросы деятельности гражданской авиации, включая вопросы использования воздушного пространства, безопасности полетов и пр., и разрабатывающая "Стандарты и рекомендуемую практику организации деятельности гражданской авиации".
Международный Ветеринарный Сертификат - документ, выдаваемый по-граничным контрольным ветеринарным пунктом в аэропорту в обмен на ветеринарную справку (форма 1, содержащая сведения о прививках, состоянии здоровья животного и благополучном санитарно-эпидемиологическом положении в регионе проживания) и разрешение из клуба собаководства (клуба любителей кошек) на вывоз животного.
Международная перевозка пассажиров и багажа - перевозка, при кото¬рой аэропорт (пункт) отправления и аэропорт (пункт) назначения, независимо от того, имеется ли перерыв в поездке, расположены либо на территории двух государств, либо на территории одного и того же государства, если при этом предусмотрена остановка на территории другого государства.
Международная перевозка, попадащая под действие Варшавской конвенции - перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения независимо от того, имеется или нет перерыв в перевозке, расположены либо на территории двух Государств, подписавших Конвенцию, либо на территории одного и того же государства, подписавшего Конвенцию, если остановка предусмотрена на территории другого Государства, даже не являющегося участником этой Конвенции.
Международная перевозка, подпадающая под действие Варшавской конвенции измененной Гаагским протоколом - воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения независимо от того, имеется или нет перерыв в перевозке, расположены либо на территории двух Государств, подписавших Гаагский протокол, либо на территории одного и того же Государства, подписавшего Гаагский протокол, если остановка предусмотрена на территории другого Государства, даже не являющегося участником Гаагского протокола.
Перевозка без подобной остановки между двумя пунктами, находящимися на территории одной и той же страны, не рассматривается в смысле Варшавской Конвенции как международная.
Незаконное вмешательство в деятельность в области авиации - противоправные действия (бездействие), угрожающее безопасной деятельности в оьласти авиации, повлекшее за собой несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или угон воздушного судна либо создавшие угрозу наступления таких последствий.
Невостребованный багаж - Багаж, который прибыл в аэропорт (пункт) назначения, указанный на багажной бирке, и не был получен Пассажиром.
Незарегистрированный багаж - Багаж Пассажира, находящийся во время перевозки в салоне воздушного судна с согласия Авиакомпании и удостоверяемый биркой «В кабину».
Недостача Багажа - причинение вреда Багажу, при котором вследствие пропажи некоторых предметов или вещей из Багажа заинтересованное лицо несет убытки.
Неисправность перевозки багажа - любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ (засылка багажа, недостача по массе или количеству мест, повреждение, утрата, неправильное оформление перевозочных документов), которые повлекли или могли повлечь за собой вредные последствия.
Несопровождаемый багаж - Багаж, перевозимый на воздушном судне в отсутствие Пассажира.
Опоздание Багажа - неприбытие Багажа или его части в аэропорт назначения в срок, предусмотренный в настоящих Правилах или в разумный срок.
Ордер разных сборов (МСО) - документ, выдаваемый Авиакомпанией или ее агентом, используемый в качестве подтверждения оплаты дополнительных услуг, оказываемых Авиакомпанией Пассажиру.
Пассажир - физическое лицо, заключившее Договор воздушной перевозки или забронировавшее Воздушную перевозку.
Пассажир, недопущенный в страну - Пассажир, которому органом, наделенным властными полномочиями, отказано во въезде на территорию иностранного государства или Российской Федерации.
Партнер Авиакомпании по приему платежей (Партнер) - организация, уполномоченная Авиакомпанией на прием наличных платежей в пользу Авиакомпании, либо организация, уполномоченная Авиакомпанией на заключение Договоров воздушной перевозки от имени Авиакомпании.
Перевозочные документы - при перевозке Пассажира и Багажа: Билет, MCO, посадочный талон, багажная бирка.
Персональный счет - электронный счет, формируемый Авиакомпанией своим клиентам в случаях, предусмотренных настоящими Правилами. Персональный счет создается в целях учета денежных средств клиента Авиакомпании, а также в целях - оказания услуги «Персональный счет (клиента)» , позволяющей использование для зачета в оплату услуг Авиакомпании баллов, размещенных на этом счете, при этом 1 (один) балл равен 1 (одному) рублю в денежном эквиваленте. Данные баллы могут быть зачтены по желанию Пассажира в качестве полной или частичной оплаты услуг Авиакомпании в течение 180 дней с момента размещения баллов на счете.
Повреждение Багажа - причинение вреда Багажу, при котором вследствие физических или химических изменений Багаж обесценивается частично или полностью и не может быть в полной мере использован заинтересованным лицом;
Подтверждение заказа (бронирования) - изменение в системе бронирования статуса Заказа на «Подтвержден». Изменение происходит по факту поступления в Авиакомпанию информации об оплате по Договору воздушной перевозки одним из предложенных при бронировании способов оплаты.
Посадочный талон - документ, подтверждающий факт принятия пассажира к перевозке. На посадочном талоне должна отображаться следующая информация: имя и фамилия пассажира, номер рейса, пункты отправления и назначения, дата и время вылета рейса, время окончания посадки, регистрационный номер, номер места в салоне самолета, номер выхода на посадку, количество мест и вес зарегистрированного багажа, код специальной услуги (если имеется). Посадочный талон является документом, на основании которого может быть подтверждена неисправность при перевозке багажа (неприбытие или недостача).
Платежный документ - фискальный документ (кассовый чек или выписка из банка), оформленный в соответствии с действующим законодательством и подтверждающий оплату Заказа. Платежный документ является надлежащим документом, подтверждающим заключение Договора воздушной перевозки и обязателен для выдачи при оплате договора воздушной перевозки наличными денежными средствами, в случае оформления маршрут-квитанции не на бланке БСО.
Претензия - составленное в письменном виде требование заинтересованного лица о возмещении вреда, причиненного пассажиру или багажу в результате воздушной перевозки и предъявленное перевозчику.
Рейс - полет воздушного судна, выполняемый по расписанию или вне расписания от аэропорта (пункта) отправления до аэропорта (пункта) назначения.
Рейс чартерный - рейс воздушного судна, выполняемый в соответствии с Договором фрахтования воздушного судна.
Сверхнормативный багаж - часть массы Багажа, которая превышает установленную Авиакомпанией норму бесплатного провоза Багажа или требует обязательной оплаты независимо от указанной нормы.
Таможенный контроль при международных воздушных перевозках - совокупность мер, осуществляемых таможенными органами в целях обеспечения соблюдения национального, в том числе таможенного, законодательства и международных договоров государства, контроль за исполнением которых возложен на таможенные органы, включающий, в частности, контроль за перемещением через государственную границу воздушных судов и перевозимых на них грузов, а также багажа и ручной клади, следующих на этих судах лиц, валюты и валютных ценностей.
Тариф - утвержденная в установленном порядке сумма, взимаемая Авиакомпанией за перевозку одного Пассажира, либо за перевозку единицы массы или объема Багажа или от пункта отправления до пункта назначения по определенному маршруту.
Утеря Багажа - неприбытие Багажа или его части в аэропорт и признание Авиакомпанией факта утери. Утерянным следует считать Багаж, не обнаруженный при розыске в течение 21 дня со дня, следующего за тем, в который он должен был быть доставлен в пункт назначения.
Утрата багажа - ситуация, при которой Авиакомпания по истечении установленного для доставки срока оказывается не в состоянии выдать уполномоченному лицу принятый к перевозке Багаж, независимо от того, произошло ли это вследствие его фактической утраты, хищения, засылки или ошибочной выдачи в промежуточном аэропорту.
Центр бронирования (call center) - подразделение Авиакомпании в составе Центра обслуживания клиентов, предоставляющее информационно-справочные услуги и осуществляющее бронирование перевозок и услуг на рейсы Авиакомпании.
Чартерная перевозка - нерегулярная воздушная перевозка, осуществляемая в со-ответствии с договором чартера.

4. Чартерные перевозки

4.1. Чартерные перевозки выполняются в соответствии с договором на выполнение чартерных рейсов и с соблюдением настоящих Правил, если иное не оговорено в соглашении между Заказчиком и Авиакомпанией.
4.2 Пассажир, принимая условия перевозки, обусловленные договором на чартерную
перевозку, независимо от того, является ли он прямым участником такого договора или
нет, обязуется соблюдать все условия соглашения и/или настоящих Правил. Заказчик чартерной перевозки (агент) обязан предоставить Пассажиру полную и достоверную информацию об условиях такой перевозки.
4.3 Перевозка багажа на чартерных рейсах осуществляется в соответствии с настоящими
Правилами, если иное не оговорено в соглашении между Фрахтователем и Авиакомпанией.

5. Соблюдение законов и требований государственных органов.

5.1. Все права и обязанности сторон, вытекающие из Договора воздушной перевозки, регулируются следующими документами:
. положениями действующих международных договоров Российской Федерации;
. конвенциями, регулирующими международные воздушные перевозки, документами ИКАО, а также положениями действующих международных до¬смотров и соглашений Российской Федерации о воздушном сообщении;
. Воздушным Кодексом и другими нормативно - правовыми актами Российской Федерации;
. настоящими Правилами;
5.2 Если какие-либо положения, указанные в настоящих Правилах, окажутся в противоречии с законами, постановлениями, правилами и предписаниями государственных органов Российской Федерации, которые не могут быть изменены соглашением сторон договора воздушной перевозки, то такие положения остаются в силе и считаются частью договора перевозки только в той мере, в какой они не противоречат указанным законам и постановлениям, правилам и предписаниям.
5.3 При выполнении международных перевозок настоящие Правила применяются в части, не противоречащей международным соглашениям Российской Федерации о воздушном сообщении, а также законам, постановлениям, правилам и предписаниям государственных органов страны, на территорию, с территории или через территорию которой осу-ществляются такие перевозки.
5.4 Если какие-либо положения, указанные в настоящих правилах или в перевозочном
документе, окажутся в противоречии с законодательством соответствующей страны при условии что они не могут быть изменены соглашением сторон договора воздушной перевозки, то такие положения остаются в силе и считаются частью договора перевозки только в той мере, в какой они не противоречат указанному законодательству. При этом недействительность какого-либо положения настоящих правил не отменяет действие других положений настоящих правил.
5.5 При международных перевозках ответственность перевозчика регулируется конвенциями, касающимися международных воздушных перевозок, документами ИКАО, за исключением тех перевозок, которые по определению этих документов таковыми не явля-ются.

6. Применение Правил к бесплатным перевозкам.

6.1 Настоящие Правила применяются к бесплатным перевозкам пассажиров и багажа, если иное прямо не предусмотрено соответствующими договорами, инструкциями и условиями применения тарифов Авиакомпании.
6.2 Ответственность Авиакомпании перед Пассажирами должна в любом случае определяться настоящими Правилами.

7. Договор воздушной перевозки.

7.1 Договор воздушной перевозки.
7.1.1. По Договору воздушной перевозки Пассажира Авиакомпания обязуется перевезти Пассажира в аэропорт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в Договоре, а в случае Воздушной перевозки Багажа также доставить этот Багаж в аэропорт назначения и выдать Пассажиру или уполномоченному на получение Багажа лицу.
7.1.2 Договор воздушной перевозки удостоверяется Билетом (электронным билетом или билетом, оформленным на БСО), а также иными документами и сведениями, позволяющими достоверно установить факт заключения Договора воздушной перевозки. В случае противоречия информации, указанной в Билете, со сведениями, содержащимися в базе данных Авиакомпании, приоритет имеет такая база данных.
7.1.3 Документом, подтверждающим оплату Воздушной перевозки, является Платежный документ, свидетельствующий о произведенной оплате за Воздушную перевозку.
7.1.4 Пассажир обязан уплатить за Воздушную перевозку по установленному тарифу, а при сдаче Багажа сверх установленной Авиакомпанией нормы бесплатного провоза Багажа и провоз этого Багажа.
7.1.5 Договор воздушной перевозки является публичным договором, по способу его заключения относится к договору присоединения и требует от Пассажира полного и безоговорочного присоединения к Договору воздушной перевозки на условиях, предложенных Авиакомпанией.
7.1.6 Договор воздушной перевозки считается заключенным с момента надлежащей и своевременной оплаты Воздушной перевозки.
7.1.7 Авиакомпания обязуется направить Пассажиру Маршрут/квитанцию при наличии у Пассажира технической возможности осуществить прием Маршрут/квитанции посредством электронной почты или факсимильной связи. Билет, оформленный на бланке строгой отчетности, выдается Пассажиру на руки только при условии дополнительного запроса, сделанного при оформлении Заказа. Стоимость выдачи билета, оформленного на бланке строгой отчетности, определяется условиями применения тарифов Авиакомпании. При отсутствии у Пассажира технической возможности осуществить прием Маршрут/квитанции последняя выдается ему в аэропорту вылета.
7.1.8. Пассажир обязан оплатить стоимость перевозки в сроки, предусмотренные условиями применения тарифов Авиакомпании, действующими на момент оформления Заказа, строго указанными Авиакомпанией способами.
7.1.9. Договор воздушной перевозки действует до момента исполнения Авиакомпанией обязательств по воздушной перевозке Пассажира и/или Багажа по маршруту, указанному в Билете, при условии надлежащего исполнения обязательств со стороны Пассажира.
7.1.10. В соответствии с приказом Министерства транспорта России от 08 ноября 2006 года №13 Пассажир обязан иметь при себе Маршрут/квитанцию, либо Билет, оформленный на БСО при регистрации на рейс.
7.1.11. До заключения Договора воздушной перевозки Пассажир обязан ознакомиться и выразить свое согласие с настоящими и иными действующими в Авиакомпании правилами, опубликованными на Интернет - сайте, в том числе с Правилами применения тарифов. В случае несогласия Пассажира с указанными правилами Договор воздушной перевозки считается не заключенным. Пассажиру также рекомендуется ознакомиться с Правилами проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденными Приказом Минтранса России от 25.07.2007г. №104.
7.1.12. В случае отсутствия доступа к сети Интернет Пассажиру следует обратиться по телефону в Центр бронирования Авиакомпании для ознакомления с настоящими и иными действующими в Авиакомпании правилами.
7.1.13. Пассажир, осуществивший оформление Заказа и оплату перевозки рейсом Авиакомпании, считается присоединившимся к публичному Договору воздушной перевозки на условиях, изложенных в Правилах. Акцепт Пассажира, забронировавшего и оплатившего воздушную перевозку, является полным и безоговорочным.
7.1.14 Обязательства Авиакомпании по Воздушной перевозке Пассажира возникают после надлежащей и своевременной оплаты Пассажиром Воздушной перевозки.
7.1.15 Условия договора и другие важные уведомления размещаются на Интернет - сайте, а при покупке через Центр Бронирования, Пассажир информируется об условиях Договора устно.
7.1.16. В случае если Пассажир произвел оплату по Договору воздушной перевозки способом, не предусмотренным соответствующими правилами Авиакомпании, или посредством неуполномоченной Авиакомпанией организации, Договор воздушной перевозки считается незаключенным.
7.1.17 . В случае позднего внесения оплаты Пассажиром или другого нарушения сроков оплаты Договор воздушной перевозки считается незаключенным, если Авиакомпания не подтвердит иное.
7.1.18. Оплата по Договору воздушной перевозки может быть произведена третьим лицом (плательщиком), при этом подразумевается, что третье лицо осуществляет такую оплату в рамках существующих договорных отношений с Пассажиром. В связи с тем, что права и обязанности по Договору воздушной перевозки возникают у Пассажира и Авиакомпании, плательщик не имеет права требовать в дальнейшем возврата уплаченных денежных средств если не докажет, что указанные средства были перечислены вследствие ошибки или неправомерных действий иных лиц. В случаях, предусмотренных настоящими Правилами, возврат уплаченных третьим лицом денежных средств может быть осуществлен исключительно Пассажиру. Если после выполнения Воздушной перевозки уплаченные третьим лицом денежные средства по Договору воздушной перевозки Пассажира будут правомерно взысканы плательщиком с Авиакомпании, Пассажир обязан в течение 3 дней компенсировать Авиакомпании стоимость Воздушной перевозки, сумму понесенных в связи с таким взысканием расходов, а также неустойку в размере 5 (пяти) процентов от стоимости Воздушной перевозки за каждый календарный день с момента совершения Воздушной перевозки до полного погашения Пассажиром задолженности перед Авиакомпанией.

7.2 Уведомление Перевозчика Пассажиром об отказе от Договора воздушной перевозки.

7.2.1 Пассажир обязан уведомить Перевозчика о желании в одностороннем порядке расторгнуть договор перевозки до начала перевозки, предусмотренной расписанием с соблюдением оговоренной в данных Правилах процедуры. Неявка Пассажира на рейс не является надлежащим уведомлением.
7.2.2. В целях достоверного установления личности пассажира, инициирующего расторжение Договора воздушной перевозки, надлежащим признается уведомление Пассажира, сделанное в письменном виде при личном визите в официальное представительство Авиакомпании и предъявлении удостоверяющих личность документов не позднее времени начала Воздушной перевозки по расписанию, либо полученное в тот же срок по почте уведомление с нотариальным удостоверением подлинности подписи Пассажира.
7.2.3 Уведомление должно содержать номер билета (Заказа), Ф.И.О. Пассажира, номер рейса, дату отправки воздушного судна по расписанию, банковские реквизиты для возврата денежных средств в безналичном порядке. К уведомлению должны быть приложены оригиналы документов, подтверждающих своевременную и надлежащую оплату Воздушной перевозки (платежный документ, полученный при оплате) и оригиналы других документов, на которые ссылается Пассажир. Образец уведомления опубликован на Интернет-сайте Авиакомпании и является неотъемлемой частью настоящих Правил.
7.2.4. В случае указания Пассажиром в уведомлении неточных данных, для принятия повторного уведомления Авиакомпания взимает с Пассажира сбор за повторное рассмотрение (обработку) заявления в размере, установленном Авиакомпанией. Надлежащим подтверждением принятия уведомления является копия уведомления с отметкой Авиакомпании о его принятии.

8. Билет.

8.1 Билет Авиакомпании и/или Платежный документ подтверждает заключение Договора воздушной перевозки на рейс и дату, указанные в Билете.
8.2 Билет на рейс Авиакомпании оформляется только с указанием данных документа, удостоверяющего личность Пассажира:
. паспорт или документ его заменяющий;
. общегражданский заграничный паспорт;
. военный билет (военнослужащих, проходящих военную службу по призыву, контракту или альтернативную службу);
. свидетельство о рождении (для лиц, не достигших 14-летнего возраста);
. национальный паспорт (для иностранцев);
. удостоверение для лиц без гражданства;
. вид на жительство.
При следовании за пределы РФ пассажир должен предоставлять документы установленные правилами пересечения границы.
8.3 К полету допускается Пассажир, чья фамилия и данные документа, удостоверяющего личность, совпадают с данными, указанными при оформлении Заказа.
8.4 На регистрации Пассажир обязан предъявить документ, удостоверяющий личность, данные которого указаны Заказе для идентификации, а также иметь при себе Маршрут/квитанцию, либо билет, оформленный на БСО.

9. Права Авиакомпании.

9.1 Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.
9.2 Авиакомпания имеет право заменить место, предоставленное Пассажиру в салоне воздушного судна, другим, если это необходимо в целях обеспечения безопасности полета.
9.3 В случае, если по причинам, зависящим от Пассажира, изменяются условия Воздушной перевозки, Пассажир обязан оплатить Авиакомпании предусмотренные условиями применения тарифов дополнительные суммы за перевозку или предоставление платных услуг, действующих на дату начала новой воздушной перевозки.
9.4 Авиакомпания имеет право отказать Пассажиру в перевозке, если Пассажир не оплатил Авиакомпании полную стоимость тарифа, действующего на момент бронирования (заказа) в требуемые Правилами и условиями при бронировании сроки. При этом взаиморасчеты между Авиакомпанией и Пассажиром производятся согласно действующих условий применения тарифов.
9.5 Авиакомпания не несет ответственности за допущенные Пассажиром нарушения в области таможенных, пограничных, миграционных и иных законодательных актов и правил страны отправления, трансфера, остановки или прибытия.

10. Право отказа в перевозке.

10.1 Авиакомпания имеет право отказать Пассажиру в перевозке в случаях:
10.1.1 Необходимости обеспечения безопасности полета воздушного судна;
10.1.2 Необходимости выполнения требований государственных органов;
10.1.3 Несовпадения данных документа, удостоверяющего личность, указанного при оформлении Заказа и документа предъявленного при регистрации;
10.1.4 Нарушения Пассажиром установленных правил пользования воздушным транспортом и неподчинения распоряжениям командира воздушного судна или других должностных лиц авиационного предприятия; нахождения Пассажира в состоянии алкогольного или иного опьянения;
10.1.5 Нарушения Пассажиром общественного порядка;
10.1.6 Создания действиями Пассажира прямой угрозы безопасности полета или жизни находящихся на борту воздушного судна Пассажиров или экипажа;
10.1.7 Если возраст, психическое или физическое состояние Пассажира могут вызвать в полете ухудшение его здоровья или создать опасность для его жизни, а также создать угрозу для здоровья и жизни окружающих.
10.1.8. Если пассажир или лицо, осуществляющее оформление Заказа от имени Пассажира, не согласовал полет с Авиакомпанией и не получил подтверждение о возможности перевозки в случаях указанных в п. 7.2.1.
10.1.9. При отказе в перевозке по вышеуказанным причинам составляются акты по установленной формы, стоимость перевозки не возвращается, за исключением событий, предусмотренных пунктом

11.1 Общие положения.

11.1.1. В целях соблюдения требований авиационной безопасности и безопасности полетов, а также обеспечения безопасности, комфорта и соблюдения прав пассажиров Авиакомпания предоставляет летному и наземному персоналу авиакомпании полномочия, необходимые для предотвращения и пресечения нарушений правил поведения пассажиров.
11.1.2. При нарушении Пассажиром требований правил поведения пассажиров сотрудником Авиакомпании вовлеченным в инцидент, составляется Акт по установленной форме, подписываемый свидетелями нарушения.
11.1.3 В качестве свидетелей могут выступать другие пассажиры рейса либо сотрудники Авиакомпании, не пострадавшие от действий нарушителя.
11.1.4 Авиакомпания оставляет за собой право оказывать всевозможное содействие правоохранительным органам РФ в привлечении нарушителей порядка к ответственности и применении к ним соответствующих санкций.

11.2 Права и обязанности пассажиров.

11.2.1 Пассажиры имеют право:
11.2.1.1 требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями Договора воздушной перевозки;
11.2.1.2 в случае, если их жизни, здоровью или личному достоинству угрожает опасность - обращаться к работникам Авиакомпании и требовать у них защиты;

11.2.2 Пассажиры обязаны:
11.2.2.1 безоговорочно выполнять требования командира воздушного судна и рекомендации других членов экипажа;
11.2.2.2 соблюдать дисциплину и порядок.

11.2.3 Пассажирам запрещается:
11.2.3.1. Создавать ситуации, угрожающие безопасности полета или жизни, здоровью и личному достоинству других пассажиров, а также персонала Авиакомпании - допускать по отношению к ним любое оскорбление - словесное или физическое;
11.2.3.2. Употреблять алкогольные напитки, кроме тех, что были предложены на борту воздушного судна;
11.2.3.3. Курить на борту самолета в течение всего полета;
11.2.3.4. Использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующих указаний экипажа;
11.2.3.5. Пользоваться электронными приборами и средствами связи во время руления, взлета и посадки самолета;
11.2.3.5. Создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров и препятствующие работе членов экипажа;
11.2.3.6 Портить принадлежащее Авиакомпании имущество и/или выносить его с борта самолета.

11.3 Санкции, применяемые в случае нарушения правил.

11.3.1 Нарушение правил поведения пассажиров предусматривает следующие санкции:

11.3.1.1 прекращение обслуживания алкогольными напитками пассажира, находящегося в состоянии алкогольного или иного опьянения;
11.3.1.2 изъятие у пассажиров на время полета (с последующим возвратом по его окончании) принадлежащих им спиртных напитков;
11.3.1.3 применение мер принуждения к лицу, отказывающемуся выполнять распоряжения командира воздушного судна;
11.3.1.4 удаление пассажира-нарушителя с борта самолета в пункте его посадки, а в случае совершения самолетом вынужденной посадки - возмещение пассажиром дополнительных расходов, понесенных авиакомпанией в результате его недопустимого поведения;
11.3.1.5 передача такого пассажира в правоохранительные органы РФ;
11.3.1.6 возмещение пассажиром материального ущерба, причиненного им Авиакомпании вследствие порчи принадлежащего ей имущества;
11.3.1.7 лишение пассажира права дальнейшего пользования услугами Авиакомпании, в том числе - расторжение уже заключенного Договора о воздушной перевозке, без компенсации его стоимости.

12. Тарифы и сборы.

12.1 Тарифы и сборы за Воздушную перевозку и правила их применения устанавливаются Авиакомпанией. Авиакомпания оставляет за собой право изменять тарифы без предварительного уведомления.
12.2 Если иначе не заявлено, тарифы применяются только к полету от пункта отправления в пункт назначения. Плата за перелет не включает в себя обслуживание наземным транспортом между терминалами аэропорта или между аэропортами и городскими терминалами.

13. Бронирование и продажа Воздушной перевозки.

13.1 Бронирование (Заказ) Воздушной перевозки.

13.1.1 Под бронированием Воздушной перевозки понимается предварительное закрепление места в салоне воздушного судна за конкретным физическим лицом, на конкретно указанном рейсе и дате полета по выбранному тарифу Авиакомпании, действующему на день бронирования.
13.1.2 Оформление Заказа на рейсы Авиакомпании можно осуществить на Интернет - сайте Авиакомпании, с помощью операторов Центра бронирования Авиакомпании или в Агентствах воздушных сообщений.
13.1.3 Оформление Заказа осуществляется в следующем порядке:
. Выбор маршрута полета и даты вылета;
. Выбор номера рейса, подходящего варианта тарифа, ознакомление с условиями применения тарифа;
. Ознакомление с условиями Договора воздушной перевозки;
. Внесение персональных данных Пассажира и контактной информации;
. Выбор способа оплаты и совершение платежа.
13.1.4 Результатом оформления Заказа является присвоение уникального цифро-буквенного кода Заказа. После оплаты Заказа, Пассажиру выдается Маршрут/квитанция, содержащая полную информацию по Заказу указанным при бронировании способом.
13.1.5. В зависимости от указанных Пассажиром данных при бронировании выдача Пассажиру Маршрут/квитанции может осуществляться в следующих формах:
13.1.5.1 Направление Пассажиру электронной версии Маршрут/квитанции по электронной почте для самостоятельного вывода на печать;
13.1.5.2 Направление Пассажиру Маршрут/квитанции посредством факсимильной связи;
13.1.5.3 Выдача Пассажиру Маршрут/квитанции в распечатанном виде непосредственно в аэропорту в представительстве Перевозчика, либо уполномоченного Агента;
13.1.5.4 Выдача Пассажиру Маршрут/квитанции в распечатанном виде в офисе агента, оформившего перевозку.

13.2 Требования при оформлении Заказа (бронирования).

13.2.1 Пассажир или лицо, осуществляющее оформление Заказа и его оплату от имени Пассажира, обязаны сообщить данные документа, удостоверяющего личность, (ФИО, номер) и контактные данные Пассажира, на которого оформляется Заказ. В случае указания неверных контактных данных или данных документа, удостоверяющего личность при оформлении Заказа, Пассажир к перевозке не допускается.
13.2.2 Пассажир или лицо, осуществляющее оформление Заказа от имени Пассажира, обязаны проинформировать Авиакомпанию в следующих случаях:
. ограниченной подвижности Пассажира;
. перевозки ребенка до 2 лет;
. сниженного (отсутствия) зрения (слуха) Пассажира и необходимости в этом случае сопровождения собаки - поводыря;
. наличия инфекционной болезни;
. беременности сроком более двадцати восьми недель;
. перевозки грудного ребенка до семидневного возраста;
. перевозки животного (птиц);
. наличия багажа сверх установленной нормы провоза или крупногабаритного, тяжеловесного багажа.
. наличия багажа, который необходимо перевозить только в салоне воздушного судна;
. перевозки оружия/боеприпасов.

13.2.3 Пассажиру может быть отказано в бронировании, если Авиакомпания не в состоянии выполнить перевозку в указанных выше случаях исходя из технических возможностей самолета или особенностей внутренних процедур.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перевозка больных на носилках Авиакомпанией не осуществляется.

13.3 Способы и условия оплаты Заказа.

13.3.1 Способ оплаты Заказа должен быть выбран при его оформлении.
13.3.2. Оплатить Заказ может как Пассажир, так и лицо, осуществляющее оформление Заказа и/или его оплату от имени Пассажира.
13.3.3. При безналичной оплате пластиковой банковской картой, электронными способами платежа или при зачете в качестве полной или частичной оплаты баллов, размещенных на Персональном счете, полная оплата Заказа должна быть произведена одновременно с бронированием
13.3.4 Оплата наличными средствами Заказов может быть произведена исключительно через сеть Партнеров по приему платежей, указанных на Интернет-сайте. При оплате наличными средствами через сеть Партнеров по приему платежей Заказ должен быть оплачен в течение времени, регулируемого Правилами бронирования Авиакомпании.
13.3.5. Дополнительные сборы (если требуются) должны оплачиваться одновременно с оплатой Заказа.
13.3.6. Оплата Заказа с частичным или полным использованием Персонального счета осуществляется через Центр бронирования или из собственного кабинета зарегистрированного клиента компании на сайте компании.
13.3.7..В случае необходимости доплаты по ранее оплаченному Заказу, применяются аналогичные способы и условия приема платежа.

13.4 Правила оплаты через сеть Партнеров по приему платежей.

13.4.1. Подтверждение о принятии платежей от Партнеров может передаваться в Авиакомпанию в срок до трех суток после совершения платежа, согласно нормам внутреннего распорядка работы каждого Партнера. В связи с этим, клиент обязан самостоятельно планировать срок оплаты для обеспечения своевременного уведомления Авиакомпании о такой оплате. Авиакомпания не несет ответственности за сроки и качество оказания услуг Партнерами по приему платежей.
13.4.2. Информация о режиме работы каждого Партнера и сроках передачи в Авиакомпанию данных о принятых платежах размещена в соответствующем разделе Интернет - сайта Авиакомпании.
13.4.3. После получения подтверждения от Партнера о принятии платежа Авиакомпания направляет Пассажиру или лицу, оплатившему перевозку Маршрут/квитанцию, содержащую информацию о перевозке и основные условия Договора воздушной перевозки, способом, указанным при оформлении Заказа.
13.4.4. В случае неполучения Маршрут/квитанции после совершения платежа до истечения установленного Заказом срока, регулируемого Правилами бронирования Авиакомпании, Пассажиру необходимо обратиться в Центр бронирования и иметь возможность в случае необходимости предоставить в электронном или факсимильном виде копию платежного документа.

13.5 Оплата Заказа через Агентство воздушных сообщений.
13.5.1. Оформление Заказа через Агентства воздушных сообщений регулируется установленными для каждого агентства правилами бронирования и оплаты и условиями применения тарифов.
13.5.2. При оплате Заказа Агентство воздушных сообщений имеет право устанавливать дополнительные сборы, обязательные для оплаты клиентом. Данные сборы, при отказе Пассажира от полета, не подлежат возмещению Авиакомпанией.

13.6 Неполучение или позднее получение оплаты Заказа.

13.6.1. В случае отсутствия информации от Партнера о приеме платежа в указанный срок, а также неполной оплате, Заказ аннулируется.
13.6.2. При позднем получении оплаты после аннулирования Заказа, Заказ может быть оформлен повторно только через Центр бронирования, при наличии свободных мест на желаемый рейс. При этом, если тариф на дату оформления нового Заказа выше тарифа аннулированного Заказа, клиент обязан внести доплату. Окончательное подтверждение такого заказа происходит после получения информации от Партнера о произведенной доплате.
13.6.3. При отсутствии свободных мест на желаемую дату или время вылета при повторном Заказе, клиент имеет право выбрать другой ближайший рейс Авиакомпании в данном направлении. При этом полученные ранее средства используются для полной или частичной (при необходимости доплаты) оплаты нового Заказа.

13.7 Изменения и штрафы.

13.7.1. Изменение маршрута и совершение авиаперелета по Маршрут/квитанции, оформленной на другое лицо, запрещено. Маршрут\квитанция действительна только для лица, указанного в Заказе в качестве пассажира.
13.7.2. В зависимости от условий применения тарифа, возможно внесение изменений в оплаченный заказ за указанный период времени до начала полета в первоначально оформленном Билете, с взиманием штрафа в установленном размере и только при наличии свободных мест на рейсе.
При вынужденном изменении условий Договора воздушной перевозки доплата с Пассажира не взимается. Вынужденное изменений условий Договора воздушной перевозки без взимания дополнительной платы возможно только один раз по каждому документально подтвержденному основанию, повлекшему такое вынужденное изменение.
13.7.3. Также, во время внесения изменений Пассажир обязан оплатить возможную разницу в общей стоимости нового Заказа и первоначально оформленного Заказа. При этом, если полная стоимость нового Заказа меньше, возврат разницы не производится.
13.7.4. Внесение изменений в Заказ, оплаченный по различным промо-акциям или специальным предложениям, не производится, если иное не устанавливается правилами проведения таких акций.
13.7.5. После оплаты изменений в Заказе Пассажиру направляется новая Маршрут/квитанция.
13.7.6. Актуальные размеры штрафов и сроков внесения изменений необходимо уточнять в Центре бронирования Авиакомпании или на Интернет-сайте в момент бронирования и оплаты Заказа. Если бронирование и оплата производятся через агента, то эти условия необходимо уточнять в Агентстве воздушных сообщений.

13.8 Дополнительные услуги при обращении в Центр бронирования.

13.8.1. Услуга «Персональный счет» клиента и условия ее использования

13.8.1.1. При устном в обращении в Центр бронирования, или при особом указании на то в Уведомлении на добровольный/вынужденный отказ от воздушной перевозки и возврат денежных средств в при обращении в собственную кассу Авиакомпании, зарегистрированным клиентам Авиакомпании возможно предоставление услуги «Персональный счет клиента» и последующее ее использование для зачета в оплату услуг Авиакомпании баллов, размещенных на этом счете, при этом 1 (один) балл равен 1 (одному) рублю в денежном эквиваленте. Данные баллы могут быть зачтены по желанию Пассажира в качестве полной или частичной оплаты услуг Авиакомпании в течение 180 дней с момента размещения баллов на счете. По истечении 180 дней с момента каждого отдельного зачисления суммы баллов на Персональный счет услуга «Персональный счет клиента» считается оказанной в отношении обязательств Авиакомпании в рамках данной суммы баллов, вследствие чего указанные баллы аннулируются, если иное не предусмотрено настоящими Правилами.
13.8.1.2. Первоначальное внесение баллов на Персональный счет и его пополнение может быть выполнено:
- конвертацией денежных средств Пассажира в объеме, предусмотренном настоящими Правилами и Правилами применения тарифов в отношении отмененной Воздушной перевозки;
- конвертацией денежных средств, перечисленных посредством авансового платежа для оплаты последующих перелетов и/или дополнительных услуг.
13.8.1.3. При предоставлении услуги «Персональный счет клиента» при зачислении денежных средств на Персональный счет плата не взимается.
13.8.1.4. При закрытии «Персонального счёта» клиента и/или при частичном/полном возврате денежных средств по инициативе клиента, с клиента удерживается плата в размере суммы, установленной Авиакомпанией, за операции по конвертации, расчету сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата денежных средств.
13.8.1.5. При обратной конвертации баллов, находящихся на Персональном счете, в рубли, перечисление Пассажиру денежных средств возможно только на банковский счет в соответствии с предоставленными Пассажиром реквизитами.

13.9. Отказ от полета

13.9.1. Пассажир вправе отказаться от Воздушной перевозки в порядке, установленном законодательством РФ и настоящими Правилами.

13.9.2. Вынужденный отказ от Воздушной перевозки.
13.9.2.1. Вынужденным отказом Пассажира от Воздушной перевозки признается отказ в случае:
. отмены или задержки рейса, указанного в Билете;
. изменения Авиакомпанией маршрута Воздушной перевозки;
. несостоявшейся отправки Пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в Билете;
. несостоявшейся перевозки Пассажира на воздушном судне, вызванной задержкой Пассажира в аэропорту из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов;
. необеспечения Авиакомпанией стыковки рейсов в случае выполнения единой перевозки;
. внезапной болезни Пассажира либо болезни или смерти члена его семьи, совместно следующего с ним на воздушном судне, что подтверждено медицинскими документами;
. непредоставления Пассажиру обслуживания по классу, указанному в Билете;
. неправильного оформления Билета Авиакомпанией или уполномоченным агентом.
13.9.2.2. О вынужденном отказе от полета Пассажир обязан уведомить Авиакомпанию до начала выполнения Воздушной перевозки. После выполнения Воздушной перевозки уведомление о вынужденном отказе может быть принято только в том случае, если Пассажир докажет (подтвердит документально) отсутствие возможности сообщить о вынужденном отказе от полета ранее.
13.9.2.3. При вынужденном отказе Пассажира от Воздушной перевозки, а также в случае нарушения порядка оплаты Воздушной перевозки Пассажир имеет право предоставить в Авиакомпанию Уведомление о перечислении данных средств по указанным им банковским реквизитам (по от Воздушной перевозки и возврат денежных средств). При вынужденном отказе от Воздушной перевозки Пассажиру возвращается полная стоимость Воздушной перевозки, за вычетом сборов за дополнительно заказанные Пассажиром услуги, оказываемые третьими лицами. При поздней оплате Воздушной перевозки Пассажиру возвращается вся уплаченная им сумма.
13.9.2.4. Пассажир имеет право обраться в Авиакомпанию с письменным или устным заявлением о зачислении денежных средств, подлежащих возврату Пассажиру в связи с его вынужденным отказом от Воздушной перевозки или в связи с нарушением порядка оплаты Воздушной перевозки, на Персональный счет. В этом случае Пассажиру предоставляется услуга «Персональный счет» на условиях, предусмотренных п.13.8.1. настоящих Правил.
13.9.2.5. При вынужденном отказе от Воздушной перевозки или случае нарушения порядка оплаты Воздушной перевозки Пассажир имеет право в течение 3 (трех) лет с момента поступления денежных средств в Авиакомпанию получить обратно уплаченные денежные средства. Если по истечении 3 (трех) лет Пассажир не обратился в Авиакомпанию с заявлением о возврате уплаченных денежных средств, указанные денежные средства переходят в собственность Авиакомпании.

13.9.3. Добровольный отказ от Воздушной перевозки.

13.9.3.1. Отказ Пассажира от Воздушной перевозки в случаях, не предусмотренных в п. 13.9.2.1. настоящих Правил, заявленный в соответствии с настоящими Правилами, признается добровольным отказом от Воздушной перевозки.
13.9.3.2.При добровольном отказе Пассажира от Воздушной перевозки Пассажир обязан уведомить Авиакомпанию () в соответствии с п.7.2.1. настоящих Правил до времени отправления Воздушного судна по расписанию.
13.9.3.3. В случае получения от Пассажира надлежащего уведомления о добровольном отказе от Воздушной перевозки не позднее, чем за двадцать четыре часа до времени отправления воздушного судна по расписанию, Пассажиру возвращается стоимость Воздушной перевозки за вычетом сборов за дополнительно заказанные Пассажиром услуги, оказываемые третьими лицами, а также платы, взимаемой Авиакомпанией за операции по аннулированию бронирования Воздушной перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренной условиями применения тарифа Авиакомпании.
13.9.3.4. В случае получения от Пассажира надлежащего уведомления о добровольном отказе от Воздушной перевозки позднее, чем за двадцать четыре часа до времени отправления воздушного судна по расписанию, с Пассажира удерживается сбор в размере 25 (двадцати пяти) процентов от стоимости Воздушной перевозки, сборы за дополнительно заказанные Пассажиром услуги, оказываемые третьими лицами, а также плата, взимаемая Авиакомпанией за операции по аннулированию бронирования Воздушной перевозки, осуществлению расчетов сумм, причитающихся для возврата, и оформлению возврата сумм, предусмотренная условиями применения тарифа Авиакомпании.
13.9.3.5. Неявка на рейс не признается отказом (уведомлением об отказе) от полета. При неполучении Авиакомпанией надлежащего уведомления Пассажира о добровольном отказе от Воздушной перевозки до времени отправления воздушного судна по расписанию, действие Договора Воздушной перевозки прекращается, в связи с неисполнением Пассажиром своих договорных обязательств с Пассажира взыскивается штраф в размере 100% от стоимости Воздушной перевозки, если Пассажир не подтвердит факт вынужденного отказа и отсутствие возможности сообщить о вынужденном отказе до начала Воздушной перевозки.

13.9.4. Общие условия возврата денежных средств.
13.9.4.1. Возврат сумм, уплаченных посредством кредитных/дебетовых банковских карт, производится в случаях, установленных настоящими Правилами, исключительно в безналичном порядке.
13.9.4.2. Возврат денежных средств в безналичном порядке может быть произведен только лицу, оплатившему Воздушную перевозку (плательщику). Плательщик имеет право указать в уведомлении платежные реквизиты третьего лица (за исключением случаев оплаты Воздушной перевозки посредством банковской карты), при этом, как только сумма, подлежащая возврату Пассажиру, будет переведена на счет третьего лица, соответствующее обязательство Авиакомпании перед Пассажиром будет считаться исполненным должным образом надлежащему лицу. При оплате Воздушной перевозки посредством банковской карты возврат денежных средств может быть осуществлен только на карту, с которой осуществлялась оплата.
13.9.4.3. Возврат сумм производится на основании неиспользованного (частично использованного) билета, оформленного на БСО или маршрут/квитанции, а также ордера разных сборов, квитанции для оплаты сверхнормативного багажа, квитанции разных сборов лицу, указанному в билете, оформленном на БСО или маршрут/квитанции, ордере разных сборов, квитанции для оплаты сверхнормативного багажа, квитанции разных сборов при предъявлении документа, удостоверяющего его личность, или управомоченному лицу - при предъявлении документа, удостоверяющего личность, и документа, подтверждающего право на получение денежных сумм
13.9.4.4 Возврат наличных денежных средств в кассах Авиакомпании прекращается за 30 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию при одновременном принятии надлежащего уведомления об отказе от перевозки.
13.9.4.5. Вынужденный и добровольный отказы от Воздушных перевозок, а также возврат денежных средств по Билетам, оформленным на БСО, производятся во всех случаях только в аккредитованных агентствах, в которых данные Билеты были приобретены.
13.9.4.6. При обращении зарегистрированного клиента в Центр бронирования по телефону с устным заявлением или при особом указании на то в Уведомлении на добровольный/вынужденный отказ от воздушной перевозки и возврат денежных средств при обращении в собственные кассы Авиакомпании возможно предоставление услуги «Персональный счет клиента» и конвертация средств, уплаченных за Воздушную перевозку, в баллы для их размещения на «Персональном счете клиента». Услуга активна до начала регистрации на рейс. При предоставлении услуги «Персональный счет клиента» при зачислении денежных средств на Персональный счет плата не взимается.
Доступность услуги Персональный счет и размер перемещаемых средств зависит от времени обращения клиента в соответствии с п.п.13.9.3.3, 13.9.3.4, 13.9.3.5 настоящих Правил. Данные баллы могут быть зачтены по желанию Пассажира в качестве полной или частичной оплаты услуг Авиакомпании в течение 180 дней с момента их размещения на Персональном счете. По истечении 180 дней услуга «Персональный счет клиента» считается оказанной, обязательства Авиакомпании по ведению Персонального счета Пассажира прекращаются, находящиеся на Персональном счете баллы аннулируются.
13.9.4.7. Формирование Персонального счета Пассажира (предоставление услуги «Персональный счет клиента») и последующий зачет баллов, размещенных на указанном счете, в качестве полной или частичной оплаты услуг Авиакомпании возможны только при обращении в Центр обслуживания клиентов или собственную кассу Авиакомпании, если иное не предусмотрено настоящими Правилами.
13.9.4.8. При заказе Пассажиром посредством Авиакомпании дополнительных услуг, оказываемых третьими лицами, Пассажир заключает договор оказания услуг непосредственно с указанными третьими лицами. Оплаченные сборы за дополнительно заказанные Пассажиром услуги, оказываемые третьими лицами, возврату Авиакомпанией не подлежат. При этом, всю претензионную работу по заявлениям Пассажиров, оплативших такие услуги, будут вести третьи лица, с которыми Пассажиром был заключен соответствующий договор.
13.9.4.9. В соответствии со статьей 32 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей», при отказе Пассажира от исполнения Договора Воздушной перевозки, Авиакомпания вправе удержать с Пассажира фактически понесенные Авиакомпанией расходы, связанные с исполнением обязательств по данному договору.

13.9.5. Возврат сумм, уплаченных посредством кредитных/дебетовых банковских карт, производится в случаях, установленных настоящими Правилами, исключительно в безналичном порядке.
13.9.6. Возврат денежных средств в безналичном порядке может быть произведен только лицу, оплатившему Воздушную перевозку (плательщику). Плательщик имеет право указать в уведомлении платежные реквизиты третьего лица (за исключением случаев оплаты Воздушной перевозки посредством банковской карты), при этом, как только сумма, подлежащая возврату Пассажиру, будет переведена на счет третьего лица, соответствующее обязательство Авиакомпании перед Пассажиром будет считаться исполненным должным образом надлежащему лицу. При оплате Воздушной перевозки посредством банковской карты возврат денежных средств может быть осуществлен только на карту, с которой осуществлялась оплата.
13.9.7. Возврат сумм производится на основании неиспользованного (частично использованного) билета, оформленного на БСО или маршрут/квитанции, а также ордера разных сборов, квитанции для оплаты сверхнормативного багажа, квитанции разных сборов лицу, указанному в билете, оформленном на БСО или маршрут/квитанции, ордере разных сборов, квитанции для оплаты сверхнормативного багажа, квитанции разных сборов при предъявлении документа, удостоверяющего его личность, или управомоченному лицу - при предъявлении документа, удостоверяющего личность, и документа, подтверждающего право на получение денежных сумм
13.9.8. Возврат наличных денежных средств в кассах Авиакомпании прекращается за 30 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию при одновременном принятии надлежащего уведомления об отказе от перевозки.
13.9.9. Вынужденный и добровольный отказы от Воздушных перевозок, а также возврат денежных средств по Билетам, оформленным на БСО, производятся во всех случаях только в аккредитованных агентствах, в которых данные Билеты были приобретены.
13.9.10. При обращении зарегистрированного клиента в Центр бронирования по телефону с устным заявлением или при особом указании на то в Уведомлении на добровольный/вынужденный отказ от воздушной перевозки и возврат денежных средств при обращении в собственные кассы Авиакомпании возможно предоставление услуги «Персональный счет клиента» и конвертация средств, уплаченных за Воздушную перевозку, в баллы для их размещения на «Персональном счете клиента». Услуга активна до начала регистрации на рейс. При предоставлении услуги «Персональный счет клиента» при зачислении денежных средств на Персональный счет плата не взимается.
Доступность услуги Персональный счет и размер перемещаемых средств зависит от времени обращения клиента в соответствии с п.п.13.9.3.3, 13.9.3.4, 13.9.3.5, 13.9.4 настоящих Правил. Данные баллы могут быть зачтены по желанию Пассажира в качестве полной или частичной оплаты услуг Авиакомпании в течение 180 дней с момента их размещения на Персональном счете. По истечении 180 дней услуга «Персональный счет клиента» считается оказанной, обязательства Авиакомпании по ведению Персонального счета Пассажира прекращаются, находящиеся на Персональном счете баллы аннулируются.

13.9.11. Формирование Персонального счета Пассажира (предоставление услуги «Персональный счет клиента») и последующий зачет баллов, размещенных на указанном счете, в качестве полной или частичной оплаты услуг Авиакомпании возможны только при обращении в Центр обслуживания клиентов или собственную кассу Авиакомпании, если иное не предусмотрено настоящими Правилами.

13.10. Защита информации.

13.10.1. Оформив Заказ, Пассажир тем самым соглашается с тем, что персональные данные (имя, адрес, номера телефона и др.) могут быть раскрыты Авиакомпанией в целях выполнения Договора воздушной перевозки и обеспечения специальных услуг, а также облегчения процедур регистрации и посадки.
13.10.2. Авиакомпания имеет право предоставить данные Пассажира государственным органам только после официального запроса с их стороны.
13.10.3. Пассажир уполномочивает Авиакомпанию сохранять и использовать его данные и передавать их собственным офисам Авиакомпании, государственным органам или поставщикам специальных услуг, если это потребуется.
13.10.4.Если Пассажир заказывает дополнительные услуги, обеспечиваемые третьими сторонами, он тем самым уполномочивает Авиакомпанию передавать данные, необходимые для того, чтобы обеспечить эти услуги, поставщику услуг. При этом Авиакомпания не несет ответственности за эффективность и другие аспекты работы третьих организаций.
13.10.5. Авиакомпания не несет ответственности за убытки, возникшие в результате неточных или неполных данных, предоставленных клиентом при оформлении Заказа.

14. Расписание.

14.1. Регулярные перевозки Пассажиров и Багажа выполняются по воздуш¬ным линиям в соответствии с установленным расписанием. Авиакомпания обязана принимать все зависящие от нее меры, чтобы перевезти Пассажира и Багаж в разумные сроки.
14.2. Время отправления/прибытия и тип ВС, указанные в расписании движения, системах резервирования или в иных графиках выполнения рейсов авиакомпании, не гарантируются и не являются обязательным условием договора перевозки. Авиакомпания имеет право изменять время отправления рейса и (или) тип воздушного судна, о чем она обязана при наличии корректной контактной информации, предоставленной клиентом при оформлении Заказа, проинформировать Пассажира способами, предусмотренными Авиакомпанией, а также аэропорт. Оповещение клиента Авиакомпанией осуществляется при внесении изменения в расписание, превышающее значение, определяемое в соответствии со следующей формулой: ИВВ = (P + 120 минут) - P, где ИВВ - изменение времени вылета в расписании; P - время вылета воздушного судна согласно расписанию.
14.3. При замене типа ВС регулярность отправления и выполнения рейса учитывается относительно расписания.
14.4. Если в связи с действием форс-мажорных или внутренних обстоятельств Авиакомпания аннулирует или не выполнит в разумные сроки рейс, не предоставит место на рейсе в соответствии с оформленным и в установленные сроки оплаченным Заказом, вследствие замены типа ВС, не сделает остановку в согласованном пункте или пункте назначения, то Авиакомпания обязана (по выбору Пассажира):
. перевезти Пассажира другим своим рейсом (при форс-мажорных обстоятельствах - своим следующим рейсом);
. произвести возврат сумм за неиспользованную перевозку в установленном порядке.
14.5. Авиакомпания не имеет права требовать оплаты разницы в тарифах и взимать дополнительные сборы в связи с такими изменениями в Воздушной перевозке.
14.6. Авиакомпания не несет ответственности за ошибки, искажения или упущения в расписаниях движения или иных документах, опубликованных другими лицами.

14.7. Обслуживание в случае нерегулярности полетов.

14.7.1. При нерегулярности полетов Авиакомпания предоставляет Пассажиру обслуживание до того момента, когда она сможет осуществить перевозку Пассажира по маршруту, указанному в Билете.
14.7.2. Пассажиру предоставляется обслуживание в следующем размере, в зависимости от продолжительности задержки отправления Пассажира и времени суток, без взимания дополнительной платы, если Пассажир добровольно не отказался от указанных услуг:
. При ожидании отправления рейса в аэропорту более двух часов Пассажиру предоставляются прохладительные напитки;
. Два телефонных звонка;
. При задержке вылета более чем на 4 часа, Пассажиру предоставляется питание.
. Последующее питание предоставляется через каждые 6 часов задержки в дневное время и через 8 часов в ночное время;
. При задержке вылета более 6 часов в ночное время (с 22.00 до 7.00 часов местного времени) или более 8 часов в дневное время (с 07.00 до 22.00 местного времени) Пассажиру предоставляется место в гостинице, при этом Авиакомпания организует трансфер от аэропорта до гостиницы и обратно.

15. Перевозка Пассажиров.

15.1 Необходимые документы.

15.1.1. Пассажир несет персональную ответственность за наличие действительных документов, соответствующих требованиям Авиакомпании, иммиграционных и иных государственных служб в каждом пункте назначения. Пассажир обязан оплатить любые штрафы, пени или издержки, взысканные в результате нарушения данного требования.
15.1.2. В случае международной перевозки Пассажир должен предоставить документы, установлен¬ные действующим законодательством страны отправления и назначения.
15.1.3. При регистрации на рейс не принимаются просроченные или поврежденные удостоверения личности. Если имя или фамилия, указанные в удостоверении личности, не соответствуют имени или фамилии, которые были указаны при оформлении Заказа и заключении договора воздушной перевозки, то Пассажир к полету не допускается.

15.2 Обслуживание в полете.

15.2.1. Перевозчик обеспечивает на борту воздушного судна:
. информирование пассажиров об условиях полета и общих правилах поведения пассажиров на борту воздушного судна,
. местах нахождения основных и запасных выходов, об условиях покидания воздушного судна в аварийных ситуациях, а также о местах расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов;
. предоставление прохладительных напитков по требованию пассажиров;
. первую медицинскую помощь.

15.2.2. Питание и горячие напитки не предоставляются Пассажирам воздушных судов Авиакомпании и не включаются в стоимость перевозки. Питание и напитки на чартерных рейсах предоставляется пассажирам на основании условий заключенного Договора Воздушной перевозки.
15.2.3. Пассажир должен ознакомиться об условиях обслуживания на борту воздушного судна до заключения договора воздушной перевозки пассажира.

15.3 Регистрация.

15.3.1. Пассажиру необходимо прибыть к месту регистрации и оформления багажа заблаговременно. Регистрация начинается за 2 ч и заканчивается за 30 минут до вылета рейса по расписанию.
15.3.2. Пассажир, имеющий пассажирский билет, должен пройти процедуру регистрации и оформ¬ления багажа, а также паспортный контроль и контроль авиационной безопасности в аэропорту отправления или другом пункте, установленном Авиакомпанией. При перевозке по международному маршруту Пассажир должен также пройти таможенный, пограничный и при необходимости, санитарно-карантинный, миграционный, ветеринарный и фитосанитарный контроль.
15.3.3. В зависимости от условий конкретного аэропорта время начала, окончания и продолжительность процесса регистрации может изменяться.
15.3.4. Для прохождения регистрации на рейс Авиакомпании Пассажир должен иметь действительную Маршрут/квитанцию, либо Билет, оформленный на БСО на рейс Авиакомпании, а также предъявить документ, удостоверяющий личность в соответствии с действующим законодательством РФ, информация о котором зафиксирована в Билете.
15.3.5. В случае отсутствия у Пассажира Маршрут/квитанции на рейс, но наличия Платежного документа, подтверждающего оплату заказа, Пассажиру необходимо сообщить номер Заказа агенту по регистрации или представителю Авиакомпании и при необходимости предъявить Платежный документ.
15.3.6. Если информации об оплате заказа в списке Пассажиров на рейс и базе данных Авиакомпании отсутствует, Пассажир к регистрации не допускается.
15.3.7. Расследование ситуаций по недопущению Пассажира к регистрации производится в претензионном порядке по письменному обращению Пассажира в Авиакомпанию. В случае вины Авиакомпании Пассажиру будет произведена денежная компенсация в доказанном размере.
15.3.8. При регистрации Пассажиру выдается посадочный талон с указанием фамилии, маршрута, номера рейса, даты вылета и номера места в салоне самолета. При наличии Багажа в посадочном талоне указывается также количество мест и вес Багажа.
15.3.9. Неявка на регистрацию к установленному времени признается прекращением по инициативе Пассажира действия Договора воздушной перевозки.
15.3.10. Авиакомпания не несет ответственности за убытки, понесенные Пассажиром в связи с опозданием Пассажира на регистрацию.
15.3.11. Прием к перевозке Пассажира и его Багажа осуществляется аэропортом на основании:
- Билета, оформленного на БСО;
-Списка пассажиров, предоставляемого Авиакомпанией при электронном билетооформлении (далее - Список);
- при отсутствии Пассажира в Списке, прием и оформление к перевозке осуществляется на основании отдельного письменного указания руководства Авиакомпании или представителя в аэропорту.

15.4 Посадка на рейс.

15.4.1. Пассажир обязан прибыть к выходу на посадку в самолет не позднее, чем за 20 минут до вылета рейса по расписанию. Пассажиры, не прибывшие на посадку к указанному времени могут быть отстранены от полета. Данная ситуация признается прекращением Договора воздушной перевозки по инициативе Пассажира и Авиакомпания не будет нести ответственность за убытки, понесенные Пассажиром в связи с опозданием на посадку.

15.5 Условия перевозки отдельных категорий Пассажиров.

15.5.1. Перевозка детей.
15.5.1.1. Пассажир воздушного судна имеет право бесплатно перевезти с собой одного ребенка в возрасте не старше двух лет без предоставления ему отдельного места. Другие дети в возрасте не старше двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет перевозятся по льготному тарифу, в соответствии с действующими условиями применения тарифов с предоставлением им отдельных мест, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа.
15.5.1.2. Пассажир при оформлении Билета на ребенка (в возрасте до 12 лет), а также Пассажир, сопровождающий ребенка (в возрасте до 12 лет) при его перевозке воздушным транспортом, при прохождении процедуры регистрации обязаны предъявлять Авиакомпании документ, подтверждающий возраст ребенка (свидетельство о рождении). Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки из начального пункта отправления, указанного в Договоре воздушной перевозки.
15.5.1.3. Воздушная перевозка ребенка, не достигшего двенадцати лет, без сопровождения родителей (усыновителей, опекунов) или их доверенного лица, не осуществляется.
15.5.1.4. Воздушная перевозка лиц по территории РФ старше двенадцати лет осуществляется в обычном порядке.
15.5.1.5. Несовершеннолетний гражданин Российской Федерации, как правило, выезжает из
Российской Федерации совместно хотя бы с одним из родителей, усыновителей, опекунов
или попечителей.
15.5.1.6. В случае, если несовершеннолетний гражданин Российской Федерации выезжает из Российской Федерации без сопровождения, он должен иметь при себе кроме паспорта нотариально оформленное согласие названных лиц на выезд несовершеннолетнего гражданина Российской Федерации с указанием срока выезда и государства (государств), которое (которые) он намерен посетить.

15.5.2. Перевозка беременных женщин и грудных детей.
15.5.2.1. Перевозка беременных женщин осуществляется на общих условиях, если она выполняется не позже, чем за 12 недель до предполагаемого срока родов. Беременным женщинам, роды которых предполагаются в течение ближайших 12 недель, необходимо представить письменное согласие врача на полет. Перевозка данной категории Пассажиров осуществляется при условии, что Авиакомпания не будет нести ответственность за возможные отрицательные последствия для матери или плода, что подтверждается подписанием Пассажира соответствующего обязательства. Медицинское освидетельствование должно быть оформлено не ранее чем за 7 дней до начала полета.
15.5.2.2. Грудные дети до семидневного возраста к перевозке не принимаются.

15.5.3. Перевозка лиц с ограничением подвижности и других категорий Пассажиров, которым может потребоваться медицинское освидетельствование.
15.5.3.1. Пассажир обязан определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья. Если возраст, психическое или физическое состояние Пассажира могут вызвать в полете ухудшение его здоровья или создать опасность для его жизни, то перевозка такого Пассажира производится при условии, что Авиакомпания не несет ответственности за последствия, наступившие в результате указанных причин, что подтверждается подписанием Пассажира соответствующего обязательства.
15.5.3.2. Пассажир, физическое состояние которого вызывает у Авиакомпании опасение за его здоровье, а также Пассажир, являющийся инвалидом и передвигающийся в коляске (складном кресле), допускаются к воздушной перевозке по предъявлении справки медицинского учреждения о том, что их заболевание не является опасным для окружающих и что им не противопоказана перевозка воздушным транспортом.
15.5.3.3. Авиакомпания осуществляет перевозку лиц с ограничением подвижности только при условии, что им не потребуются какие- либо специальные условия в полете.
15.5.3.4. По соображениям безопасности Авиакомпания не может допустить более двух Пассажиров-инвалидов или Пассажиров с ограничениями подвижности на каждый рейс.
15.5.3.5. Пассажир должен проинформировать о своем состоянии и сделать заявку на оказание нужной помощи при бронировании перевозки, обратившись в Центр Бронирования, но не позднее, чем за 48 часов до вылета ВС по расписанию. При не соблюдении данного условия Авиакомпания не гарантирует оказание помощи по прибытии в аэропорт, а Пассажиру может быть отказано в праве совершить перелет данным рейсом.

15.5.4. Перевозка Пассажиров с пониженным зрением (слухом).
15.5.4.1. Пассажир со значительно пониженным зрением (слухом) перевозится воздушным транспортом с сопровождающим его лицом или в сопровождении собаки - поводыря.
15.5.4.2. Перевозка Пассажира с пониженным зрением (слухом) в сопровождении собаки-поводыря может быть произведена при предъявлении Авиакомпании или ее уполномоченному агенту документа, подтверждающего дату установления инвалидности этого Пассажира, и документа, подтверждающего специальное обучение собаки-поводыря.
15.5.4.3.Уполномоченный агент при бронировании места на борту воздушного судна для Пассажира с пониженным зрением (слухом), следующего в сопровождении собаки-поводыря, или при оформлении такому Пассажиру Билета должен информировать Авиакомпанию о перевозке такого Пассажира с целью оказания помощи при регистрации в аэропорту отправления, доставке его к воздушному судну, посадке на воздушное судно, высадке из него и доставке от воздушного судна в аэропорту назначения.
15.5.4.4. При перевозке Пассажира с пониженным зрением (слухом) в сопровождении собаки-поводыря собака-поводырь перевозится на воздушном судне бесплатно в Пассажирском салоне экономического класса сверх установленной нормы бесплатного провоза Багажа. Собака-поводырь должна иметь ошейник и намордник и быть привязана к креслу у ног Пассажира, которого она сопровождает.

15.5.5. Депортированные (Административно выдворяемые за пределы Российской Федерации) и недопущенные к въезду пассажиры

15.5.5.1. Депортированные (административно выдворяемые) Пассажиры
15.5.5.1.1. Перевозка Депортированных Пассажиров производится в соответствии с требованиями го¬сударственных органов за счет средств федерального бюджета.
15.5.5.1.2. Авиакомпания имеет право на информацию относительно причин высылки, так как несет ответственность и обязательства по обеспечению безопасности своих пассажиров, и поэтому может:
- настаивать на том, чтобы Депортируемые лица сопровождались представителями уполномоченных органов, имеющими билеты, приобретенными по действующиму тарифу;
- не принимать Депортируемых лиц для перевозки на своих рейсах.
15.5.5.1.3. Если государственные органы обязывают Авиакомпанию возвратить в пункт отправления или в другой пункт депортированного Пассажира, то Пассажир или депортирующая его организация обязаны возместить Авиакомпании все расходы, возникшие в связи с этой перевозкой.

15.5.5.2. Пассажир, недопущенный в страну
15.5.5.2.1. Перевозка Пассажиров, которым отказано во въезде на территорию иностранного государ¬ства и Российской Федерации (недопущенных Пассажиров), производится в соответствии с международным законодательством в области Гражданской авиации.
15.5.5.2.2. На недопущенных Пассажиров, прибывших на рейсе Авиакомпании и не получивших до¬пуск на въезд в страну из-за отсутствия визы, просроченного паспорта и т.п., или же отно¬сительно которых компетентные государственные органы приняли решение о депортации из страны, уполномоченными органами составляется «Акт о депортации».
15.5.5.2.3. Недопущенный Пассажир несет ответственность за возмещение всех расходов Авиакомпании (и других участвующих вывозящих перевозчиков, если таковые задействованы), связанных с обрат¬ной перевозкой, размещением и питанием в пункте отказа во въезде и пунктах трансфера на обратном маршруте.
15.5.5.2.4. Авиакомпания имеет право произвести оплату понесенных расходов любыми суммами, внесенными Пассажиром или оформившей Пассажира организацией, находящиеся в распоряжении Авиакомпании, в частности, суммами, внесенными в оплату Воздушной перевозки и других услуг Авиакомпании.
15.5.5.2.5. Оформление Билета недопущенного в страну или депортированного Пассажира осуществ¬ляется на основании «Акт о депортации» в соответствии с технологиями Авиакомпании.

16. Перевозка Багажа.

16.1 Зарегистрированный Багаж.

16.1.1. Воздушная перевозка зарегистрированного Багажа Пассажира осуществляется в соответствии с договором воздушной перевозки и удостоверяется посадочным талоном и Багажной биркой.
16.1.2. Багаж Пассажира принимается к перевозке при его регистрации в аэропорту отправления или другом пункте регистрации. При регистрации Пассажир обязан предъявить для взвешивания весь Багаж, предназначенный для перевозки.
16.1.3. Авиакомпания или уполномоченный агент при регистрации Багажа Пассажира выдает Пассажиру документ для идентификации каждого места сданного Багажа в аэропорту его получения (далее - Багажная бирка).
16.1.4. С момента сдачи зарегистрированного Багажа к перевозке и до момента выдачи доступ Пассажира к Багажу возможен только в порядке исключения в присутствии сотрудника Службы авиабезопасности аэропорта, кроме случаев идентификации или дополнительного досмотра соответствующими службами.
16.1.5. В качестве зарегистрированного Багажа Пассажира могут перевозиться места массой не более 50 кг. Размер каждого места Багажа не должен превышать 0,5х0,5х1,0 м.
16.1.6. Авиакомпания имеет право отказать Пассажиру в перевозке его Багажа, если масса, содержимое, размер или упаковка Багажа не соответствуют требованиям настоящих Правил.
16.1.7. Пассажирам рекомендуется маркировать свой Багаж именными бирками с указанием фамилии и контактной информации.
16.1.8. Багаж Пассажира, не явившегося на посадку после регистрации, подлежит обязательному снятию с борта ВС в соответствие с требованиями правил авиабезопасности.
16.1.9. Авиакомпания обязана принять меры к тому, чтобы Багаж Пассажира был отправлен в пункт назначения тем же воздушным судном, на котором следует Пассажир, которому принадлежит данный Багаж. Если такая перевозка стала невозможна, Авиакомпания должна, по согласованию с Пассажиром, перевезти Багаж Пассажира воздушным судном, которое выполняет ближайший по времени рейс в пункт назначения Пассажира.
16.1.10. Перевозка багажа Пассажиров, не явившихся на посадку, категорически запрещается.

16.2 Нормы провоза Багажа.

16.2.1. В соответствии с установленной Авиакомпанией нормой бесплатной перевозки багажа, Пассажир имеет право транспортировать 15 кг Багажа без дополнительной оплаты.
16.2.2. Норма бесплатного провоза Багажа не распространяется на:
- багаж ребенка, следующего с Пассажиром без предоставления отдельного места в салоне воздушного судна;
- крупногабаритные и тяжеловесные вещи;
- спортивный инвентарь (лыжи, удочки, велосипеды, клюшки для гольфа, доски для серфинга, сноуборды, бодиборды, оборудование для дайвинга);
- телевизоры, магнитофоны, радиоприемники, массой одного места свыше 10 кг.
Перевозка указанных вещей оплачивается по их фактической массе согласно действующему тарифу на момент перевозки.
16.2.3. Дополнительно к установленной норме пассажир может бесплатно провезти предметы, не подлежащие взвешиванию, если они находятся у него в руках и не вложены в багаж (по одной вещи из каждой позиции):
. дамскую сумочку, портфель, папку для бумаг;
. пальто, шубу или плащ;
. небольшую камеру или фотоаппарат, портативный компьютер;
. зонт или трость;
. мелкие вещи, необходимые пассажиру в полете (печатное издание, питание, одежда, предметы туалета и медикаменты в небольших количествах);
. питание для ребенка, необходимое на период полета (при наличии ребенка);
. детскую дорожную колыбельку (при наличии ребенка до одного года);
. кресло-коляску для инвалидов и (или) костыли, если такие предметы необходимы пассажиру.
16.2.4. В исключительных случаях, по разрешению Авиакомпании в салоне ВС могут перевозиться также вещи, требующие при их перевозке особых мер предосторожности.
16.2.5. Сумма норм бесплатного провоза Багажа применяется к Пассажирам по их желанию, при условии, что они следуют Группой одним рейсом и одновременно предъявляют багаж для регистрации.
16.2.6. Авиакомпания или уполномоченный агент обязан информировать Пассажира о нормах бесплатного провоза Багажа, устанавливаемых при перевозке, а также о необходимости оплаты сверхнормативного провоза Багажа.
16.2.7. Авиакомпания имеет право ограничить перевозку или отказать Пассажиру в перевозке Багажа, масса которого превышает установленную норму бесплатного провоза, если такая перевозка не была предварительно согласована с Авиакомпанией.

16.3 Незарегистрированный Багаж.

16.3.1. Незарегистрированный Багаж (ручная кладь) - вещи, находящиеся при Пассажире, перевозимые в салоне воздушного судна с согласия Авиакомпании и удостоверяемые биркой «В кабину». Незарегистрированный Багаж перевозится под ответственностью Пассажира, подлежит обязательному взвешиванию на регистрации и входит в норму бесплатного провоза Багажа.
16.3.2. Если в процессе посадки на борт самолета у Пассажира обнаружится при себе Багаж, не удостоверенный биркой «В кабину», то такой Багаж может быть не допущен к перевозке в кабине самолета, а при невозможности его дозагрузки в грузовой отсек, в перевозке на данном рейсе может быть отказано и Пассажиру.
16.3.3. Допускается взять на борт ВС одно место незарегистрированного Багажа весом не более 10 кг, на внутренних воздушных перевозках и 5 кг - на международных, габариты которого не превышают 45Х35Х15 см.
16.3.4. В случае перерыва в выполнении рейса, указанного в перевозочном документе, Пассажир при высадке с борта воздушного судна обязан забрать с собой размещенный там незарегистрированный Багаж и ручную кладь.
16.3.5. В качестве незарегистрированного Багажа, с учетом п.16.3.3 настоящих Правил, разрешается перевозить вещи и предметы, требующие особых мер предосторожности при обращении с ними: кино-, фотоаппаратуру, теле-, радиоаппаратуру, электронные приборы, музыкальные инструменты, изделия из стекла, фарфора, керамики.

16.4 Сверхнормативный Багаж.

16.4.1. Перевозка Багажа сверх нормы бесплатного провоза осуществляется только при наличии свободного тоннажа и провозных емкостей.
16.4.2. Пассажир обязан заблаговременно проинформировать Авиакомпанию или уполномоченного агента о Багаже, масса и количество мест которого превышают установленную норму, и получить подтверждение возможности перевозки такого Багажа.
Пассажир обязан оплатить перевозку Багажа, превышающего норму бесплатного провоза, по установленному Авиакомпанией тарифу, действующему на момент перевозки этого Багажа.
16.4.3. При невыполнении указанных выше условий перевозка Багажа сверх нормы не осуществляется.
16.4.4. Оплата перевозки Багажа, вес которого превышает установленную норму, оформляется соответствующим документом. Данный документ, утерянный Пассажиром, не восстанавливается, дубликат не оформляется.
16.4.5. Если Пассажир предъявил к перевозке большее количество Багажа, чем было предварительно согласовано с Авиакомпанией и оплачено, то такое количество Багажа может быть принято к перевозке только при наличии на воздушном судне свободной провозной емкости и дополнительно оплачено Пассажиром. Если в пункте отправления Пассажир предъявил к перевозке Багаж по массе меньше, чем было предварительно забронировано и оплачено, разница в оплате между заявленной и фактической массой сверхнормативного Багажа не подлежит возврату.

16.5 Перевозка ценного багажа.

16.5.1. В случае, если Пассажир предъявляет для перевозки в багажном отсеке багаж, имеющий с точки зрения Пассажира высокую ценность, Пассажир имеет право застраховать перевозку такого багажа заблаговременно в страховой компании по своему усмотрению.

16.6 Перевозка особых категорий Багажа.

16.6.1 Негабаритный и тяжеловесный багаж.
16.6.1.1. Пассажир при бронировании места на воздушном судне обязан запросить Авиакомпанию о возможности перевозки Негабаритного багажа и получить подтверждение такой возможности.
16.6.1.2. Размеры негабаритного Багажа не могут превышать 230 см по сумме трех измерений (100Х80Х50).
16.6.1.3. Решение о перевозке Негабаритного багажа принимается Авиакомпанией в каждом конкретном случае, исходя из возможностей конкретного аэропорта.
16.6.1.4. Масса тяжеловесного Багажа не может превышать 50 кг.

16.6.2 Багаж, перевозимый в пассажирском кресле.
16.6.2.1. Перевозка Багажа в пассажирском кресле оформляется и осуществляется по предварительному согласованию с Авиакомпанией. Пассажир обязан информировать Авиакомпанию или уполномоченного агента о перевозке Багажа в пассажирском кресле при оформлении бронирования и оплатить отдельное место для этого Багажа.
16.6.2.2. Масса перевозимого в пассажирском кресле Багажа не должна превышать 75 кг, а габаритные размеры 0,5Х0,5Х1,0 м. для возможности размещения такого Багажа в отдельном пассажирском кресле, упаковка должна обеспечивать его крепление на пассажирском кресле.
16.6.2.3. Подъем Багажа на борт воздушного судна и снятие его с борта воздушного судна должны производиться Пассажиром, перевозящим данный Багаж.

16.6.3 Несопровождаемый багаж.
16.6.3.1. Зарегистрированный и Несопровождаемый багаж Пассажира перевозится в багажно - грузовых отсеках воздушного судна.
16.6.3.2. Авиакомпания имеет право отказать в приеме к перевозке Несопровождаемого багажа других перевозчиков, если он не отвечает требованиям настоящих Правил.
16.6.3.3. Сотрудники Авиакомпании имеют право вскрыть упаковку Несопровож¬даемого багажа в присутствии, а также в отсутствие отправителя или получате¬ля, если это вызывается необходимостью обеспечить его сохранность или удо¬стоверить обнаруженные в нем неисправности. Вскрытие упаковки Несопровож¬даемого багажа производится в случаях:
. нарушения упаковки или ее повреждения;
. обнаружения недостачи по массе против массы, указанной в грузовой накладной (за исключением несопровождаемого Багажа, прибывшего в исправной упаковке и с исправными пломбами отправителя);
. наличия у Авиакомпании сомнений в правильности наименования несопровождаемого Багажа или сообщенных отправителем данных о свой¬ствах и характере этого груза;
. необходимости установления характера и состояния бездокументного багажа;
. требования уполномоченных государственных органов, а также экспертов и ревизоров.
16.6.3.4. Вскрытие упаковки несопровождаемого Багажа производится специаль¬ной комиссией, назначаемой уполномоченными должностными лицами Авиакомпании.
16.6.3.5. Места Несопровождаемого багажа после их вскрытия должны быть вновь упакованы и опломбированы пломбой аэропорта, производившего вскрытие. О вскрытии несопровождаемого Багажа составляется акт, один экземпляр которо¬го приобщается к накладной отправителя.

16.6.4 Хрупкий Багаж и Багаж, в отношении которого компания заявляет ограничение своей ответственности.
16.6.4.1. К данной категории Багажа относится хрупкий, неадекватно упакованный Багаж, а так же Багаж, упаковка которого имеет повреждения.
16.6.4.2. Такой Багаж принимается к перевозке при условии, что Авиакомпания не несет ответственности за целостность содержимого или упаковки, о чем Пассажир уведомляется при регистрации под роспись.

16.6.5 Перевозка животных (птиц).
16.6.5.1. Перевозка животных и птиц рейсами Авиакомпании в качестве Зарегистрированного Багажа (в багажном отделении самолета) осуществляется по предварительному согласованию с Авиакомпанией.
16.6.5.2. Перевозка животных и птиц в пассажирских салонах воздушных судов не допускается, за исключением собак-поводырей, сопровождающих Пассажиров с пониженным зрением/слухом.
16.6.5.3. Пассажир обязан информировать Авиакомпанию о перевозке животных (птиц) при оформлении Заказа, сообщив вид, количество, вес перевозимых животных, а также габариты контейнера (клетки).
16.6.5.4. Животное (птица) при перевозке воздушным транспортом должно быть помещено в соответствующий контейнер (клетку или корзину), достаточных размеров с доступом воздуха и снабженный замком. Дно контейнера (клетки или корзины) должно быть водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом, по периметру дна должен быть борт, исключающий просыпание абсорбирующего материала. Клетки птиц должны быть покрыты плотной светонепроницаемой тканью. Сумма трех измерений контейнера/клетки не должны превышать 230 см. Суммарный вес животного и контейнера (клетки) не должен превышать 50 кг.
16.6.5.5. Пассажир, следующий с животным (птицей), должен иметь и представить при регистрации действующие документы (сертификаты) о здоровье животного (птицы), выданные компетентными органами в области ветеринарии, а так же разрешение на экспорт, импорт и транзит при международной воздушной перевозке.
16.6.5.6. Авиакомпания не несет ответственности в случае отказа уполномоченным органом во ввозе в страну или транзите через страну животного (птицы).
16.6.5.7. На животных и птиц не распространяется норма бесплатного провоза багажа. Перевозка животных и птиц оплачивается по тарифу, устанавливаемого условиями применения тарифов Авиакомпании, исходя из фактической массы животного (птицы) вместе с контейнером (клеткой).
16.6.5.8. Подопытные животные к перевозке не допускаются.
16.6.5.9. Собаки-поводыри, сопровождающие Пассажиров с пониженным зрением (слухом) перевозятся в салоне воздушного судна бесплатно сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа, при наличии соответствующей подготовки, что удостоверяется сертификатом, при условии, что на такой собаке имеется ошейник и намордник и она привязывается к креслу у ног владельца.
16.6.5.10. Прием к перевозке животных и птиц производится при условии, что Пассажир берет на себя всю ответственность за них. Авиакомпания не несет ответственность за телесные повреждения, утрату, задержку в доставке, заболевание или смерть таких животных и птиц.
16.6.5.11. Пассажир обязан соблюдать все требования Авиакомпании, и обязан возместить ей все убытки и дополнительные расходы в случае причинения животным (птицей) вреда воздушному судну, багажу других Пассажиров, здоровью и/или жизни других Пассажиров.

16.6.6 Перевозка оружия и боеприпасов.
16.6.6.1.Воздушная перевозка оружия, боевых припасов, в том числе патронов и специальных средств (далее - оружие), осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации.
16.6.6.2. Оружие Пассажиров, имеющих право на его хранение и ношение, в обязательном порядке передается для временного хранения на период полета в аэропорту отправления и выдается Пассажиру по окончании полета в аэропорту назначения.
16.6.6.3. Прием оружия к перевозке, оформление соответствующих документов, доставку на борт воздушного судна в аэропорту назначения осуществляют уполномоченные сотрудники службы авиационной безопасности аэропорта (далее - уполномоченное лицо).
16.6.6.4. Осмотр оружия и оформление документов на его перевозку производится в специально отведенном помещении аэровокзала, оборудованном в соответствии с требованиями, предъявляемыми к обустройству таких помещений органами внутренних дел.
16.6.6.5. Прием оружия к перевозке оформляется актом, составляемым в трех экземплярах, которые подписываются уполномоченным лицом и владельцем оружия. Один из экземпляров акта выдается Пассажиру в аэропорту отправления для предъявления в аэропорту назначения для получения оружия, переданного Пассажиром для временного хранения на период полета. При оформлении акта уполномоченное лицо обязано разъяснить Пассажиру порядок получения оружия в аэропорту назначения.
16.6.6.6. По предъявлению Пассажиром врученного ему в аэропорту отправления экземпляра акта и документа, удостоверяющего его личность, а также документа на право ношения и хранения оружия, оно выдается владельцу после расписки в этом экземпляре акта.
16.6.6.7.Невостребованное Пассажиром оружие в аэропорту назначения сдается уполномоченным лицом в органы внутренних дел с оформлением соответствующих документов.
16.6.6.8.Масса оружия включается в норму бесплатного провоза Багажа и в случае превышения этой нормы оплачивается в соответствии с тарифом за перевозку платного Багажа, установленным Авиакомпанией.

16.6.7 Разрешено перевозить на борту воздушного судна с соблюдением требуемых условий следующие предметы и вещества:
16.6.7.1. В зарегистрированном Багаже в грузовых, багажных отсеках воздушного судна с изолированным доступом Пассажиров к багажу во время полета:
- Арбалеты, ружья для подводной охоты, шашки, сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, ножи: охотничьи, ножи с выбрасывающимися клинками, с запирающими замками, имитаторы любого вида оружия;
- Хозяйственно-бытовые ножи (ножницы) с длиной клинка (лезвия) свыше 60 мм;
- Алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя по объему в емкостях вместимостью не более 5 л, в таре, предназначенной для розничной торговли - не более 5 л на одного пассажира;
- Жидкости и алкогольные напитки с содержанием алкоголя по объему не более 24%;
- Аэрозоли, предназначенные для использования в спортивных или бытовых целях, выпускные клапаны баллончиков которых защищены колпачками от самопроизвольного выпуска содержимого в емкостях вместимостью не более 0,5 кг или 500 мл - не более 2 кг или 2 л на одного Пассажира;

16.6.7.2. В вещах, находящихся при Пассажирах:
- термометр медицинский - один на Пассажира;
- тонометр ртутный в стандартном футляре - один на Пассажира;
- барометр или манометр ртутный, упакованный в герметичный контейнер и опечатанный пломбой отправителя;
- одноразовые зажигалки - одна на Пассажира;
- сухой лед для охлаждения скоропортящихся продуктов - не более 2 кг на Пассажира;
- 3% перекись водорода - не более 100 мл на Пассажира;
- жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным:
- в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л - один пакет на Пассажира.
- Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично.
- Исключение по перевозке имеют лекарства, детское питание и специальные диетические потребности.
- Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, обеспечивающий идентификацию доступа к содержимому пакета в течение полета, на котором имеется достоверное подтверждение того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли или на борту воздушного судна в день (дни) поездки.
Администрация Аэропорта, Авиакомпании вправе принимать решение о введении дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности на рейсах с повышенной опасностью, вследствие чего запрещать перевозку в салоне воздушного судна следующих предметов:
- штопоры;
- иглы для подкожных инъекций (если не будет представлено медицинское обоснование);
- вязальные спицы;
- ножницы с длиной лезвия менее 60 мм;
- складные (без фиксатора) дорожные, перочинные ножи с длиной лезвия
менее 60 мм.

16.6.8. Предметы, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения (топор, пила, ледоруб, арбалет, пневматическое оружие, ружье для подводной охоты и т.п.), перевозятся только в зарегистрированном Багаже.

16.6.9 Перечень основных опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на борту воздушного судна в зарегистрированном Багаже и незарегистрированном Багаже.
На рейсах Авиакомпании запрещено перевозить на борту воздушного судна в зарегистрированном Багаже и незарегистрированном Багаже следующие опасные вещества и предметы:
16.6.9.1. Взрывчатые вещества, средства взрывания и предметы, ими начиненные: пороха всякие в любой упаковке и в любом количестве, патроны боевые (в том числе малокалиберные); патроны к газовому оружию; капсюли (пистоны) охотничьи; пиротехнические средства (сигнальные и осветительные ракеты, патроны сигнальные, посадочные шашки, дымовые патроны (шашки), спички подрывника, бенгальские огни, петарды железнодорожные); тротил, динамит, тол, аммонал и другие взрывчатые вещества; капсюли-детонаторы, электродетонаторы, электровоспламенители (детонирующий и огнепроводный шнур и т.д.);
16.6.9.2. Сжатые и сжиженные газы: газы для бытового пользования (бутан - пропан) и другие газы; газовые баллончики с наполнением нервно-паралитического и слезоточивого воздействия и т.д.;
16.6.9.3. Легковоспламеняющиеся жидкости: ацетон, бензин, пробы легковоспламеняющихся нефтепродуктов; метанол, метилацетат (метиловый эфир), сероуглерод, эфиры, этилцеллозола
16.6.9.4. Воспламеняющиеся твердые вещества: вещества, подверженные самопроизвольному возгоранию; вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; калий, натрий, кальций металлический и их сплавы, кальций фосфористый и т.д.; фосфор белый, желтый и красный и все другие вещества, относящиеся к категории воспламеняющихся твердых веществ;
16.6.9.5. Окисляющие вещества и органические перекиси: нитроцеллюлоза коллоидная, в гранулах или хлопьях, сухая или влажная, содержащая менее 25% воды или растворителя; нитроцеллюлоза коллоидная, в кусках, влажная, содержащая менее 25% спирта; нитроцеллюлоза сухая или влажная, содержащая менее 30% растворителя или 20% воды и т.д.;
16.6.9.6. Ядовитые и отравляющие вещества: любые ядовитые сильнодействующие и отравляющие вещества в жидкомили твердом состоянии, упакованные в любую тару; бруцин; никотин; стрихнин; тетрагидрофурфуриловый спирт; антифриз; тормозная жидкость; этиленгликоль; ртуть; все соли синильной кислоты и цианистые препараты; циклон, цианплав, мышьяковистый ангидрид и т.д.,; другие опасные вещества, предметы и грузы, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения на пассажиров, экипаж воздушного судна, а также создающие угрозу полета воздушного судна;
16.6.9.7. Токсичные вещества;
16.6.9.8. Радиоактивные материалы;
16.6.9.9. Едкие и коррозирующие вещества: сильные неорганические кислоты (соляная, серная, азотная и другие); фтористо-водородная (плавиковая) кислота и другие сильные кислоты и коррозирующие вещества;
16.6.9.10. Оружие: пистолеты, револьверы, винтовки, карабины и другое огнестрельное газовое, пневматическое оружие, электрошоковые устройства, кортики, стилеты, десантные штык-ножи, за исключением случаев и в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
16.6.9.11. Подробный перечень опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на борту воздушного судна, содержится в Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN/905 ИКАО).

16.7 Выдача Багажа.

16.7.1. Пассажир обязан получить свой зарегистрированный и (или) несопровождаемый Багаж после предъявления его к выдаче Авиакомпанией в аэропорту (пункте) назначения.
16.7.2 Зарегистрированный Багаж выдается Пассажиру или другому лицу, предъявившему отрывной талон Багажной бирки на каждое место Багажа.
16.7.3 Авиакомпания или уполномоченный агент не обязан проверять, действительно ли предъявитель посадочного талона и отрывного талона Багажной бирки имеет право на получение Багажа, и не несет ответственность за ущерб или расходы, понесенные Пассажиром, вызванные выдачей Багажа без проведения такой проверки.
16.7.4. Если лицо, претендующее на получение Багажа, не может предъявить посадочный талон и отрывной талон Багажной бирки, Авиакомпания может выдать Багаж такому лицу только при условии предъявления доказательств своих прав на этот Багаж.
16.7.5. Несопровождаемый Багаж выдается при предъявлении Пассажиром грузовой накладной.
16.7.6. Выдача Багажа производится в аэропорту, до которого Багаж был принят к перевозке. Однако по просьбе Пассажира Багаж может быть выдан также в пункте отправления Пассажира до начала его перевозки, если выдача Багажа в этих пунктах не запрещена установленными правилами и если время и обстоятельства позволяют осуществить выдачу.
16.7.7. В случае выдачи Багажа в пункте отправления все ранее уплаченные Авиакомпании в связи с перевозкой этого Багажа суммы могут быть возвращены только с согласия Авиакомпании.

16.8 Бездокументный и невостребованный Багаж.

16.8.1. Невостребованный багаж, а также Бездокументный багаж Пассажира, реализуется в соответствии с порядком, установленным законодательством Российской Федерации.
16.8.2. Уполномоченный агент обязан в течение установленного срока хранения, до реализации Багажа как невостребованного принять меры к розыску Пассажира - владельца Багажа.
16.8.3. Ручная кладь, оставленная или забытая Пассажиром на борту воздушного судна, хранится в аэропорту назначения в течение времени и на условиях хранения невостребованного Багажа.

16.9 Неисправности перевозки Багажа.
16.9.1. Если Пассажир после прибытия в пункт назначения не получил свой Багаж и письменно заявил об этом, Авиакомпания или уполномоченный агент принимают все необходимые меры к розыску Багажа.
16.9.2. При этом Пассажир должен предъявить отрывной талон номерной Багажной бирки.
16.9.3. В случае невыдачи Багажа Пассажиру по вине Авиакомпании, Багаж, перевозка которого была оплачена Пассажиром по правилам, установленным Авиакомпанией, досылается в пункт назначения за счет Авиакомпании.

17. Правила и порядок проведения предполетного и послеполетного досмотра Пассажиров и Багажа в Российской Федерации.

17.1. Предполетный досмотр Пассажиров и Багажа, в том числе вещей, находящихся при Пассажирах, производится в целях обеспечения авиационной безопасности, охраны жизни и здоровья Пассажиров, членов экипажей воздушных судов и авиационного персонала гражданской авиации, предотвращения возможных попыток захвата (угона) воздушных судов и других актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации преступных элементов, а также незаконного провоза оружия, боеприпасов, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся и других опасных веществ и предметов, запрещенных к перевозке на воздушном транспорте по условиям авиационной безопасности.
17.2. Предполетный досмотр Пассажиров и Багажа, в том числе вещей, находящихся при Пассажирах, проводится с применением технических и специальных средств и (или) ручным (контактным) методом, а на аэродромах местных воздушных линий или на посадочных площадках, на которых нет пунктов досмотра и отсутствуют стационарные средства досмотра, - ручными металлоискателями и ручным (контактным) методом, а Багажа и вещей, находящихся при Пассажирах, - только ручным (контактным) методом.
При проведении предполетного досмотра может проводиться личный (индивидуальный) досмотр Пассажиров.
17.3. Предполетный досмотр Пассажира с использованием технических и специальных средств проводится в следующем порядке:
производится проверка Билета, оформленного в установленном порядке, посадочного талона, сверка документа с личностью Пассажира при входе в пункт досмотра;
предлагается заявить об имеющихся у Пассажира предметах и веществах, запрещенных к перевозке на борту воздушного судна, а также вещах, принятых от посторонних лиц (посылки, свертки и т.п.) для перевозки;
предлагается выложить имеющиеся у Пассажира в одежде предметы, содержащие металл (портсигары, ключи, пачки сигарет и т.п.), снять верхнюю одежду (пальто, куртка, плащ, пиджак, свитер, джемпер, пуловер, кофта и т.п., головной убор), ремень, обувь и уложить все в лотки, корзины, поставить на транспортер рентгенотелевизионного интроскопа; предлагается Пассажиру пройти через рамку стационарного металлоискателя; проводится досмотр содержимого Багажа, в том числе вещей, находящихся при Пассажире, верхней одежды (пальто, куртка, плащ, пиджак, головной убор), ремня, обуви.
При срабатывании сигнализации стационарного металлоискателя:
- уточняются места расположения металлических предметов в одежде Пассажира с помощью ручного металлоискателя;
- предлагается Пассажиру повторно пройти через рамку стационарного металлоискателя после извлечения и проверки металлических предметов;
- производится досмотр Пассажира с помощью ручного металлоискателя и ручным (контактным) методом досмотра при повторном срабатывании сигнализации.
17.4. При предполетном досмотре Пассажира обнаруженные опасные предметы и вещества, которые могут быть использованы в качестве орудия нападения, но не запрещенные к перевозке на борту воздушного судна, упаковываются Пассажиром и перевозятся в качестве Зарегистрированного багажа.
17.5. Обнаруженные при досмотре Пассажиров опасные предметы и вещества, находящиеся в свободной продаже, но запрещенные к перевозке на борту воздушных судов, изымаются с оформлением акта обнаружения и изъятия у Пассажира при производстве досмотра запрещенных к перевозке предметов или веществ, регистрируются в журнале учета актов обнаружения и изъятия у Пассажиров запрещенных к перевозке предметов или веществ и передаются на хранение в специально оборудованный склад аэропорта в соответствии с законодательством Российской Федерации.
17.6. Послеполетный досмотр может проводиться в полном объеме или выборочно.
17.7. Правила и порядок проведения предполетного и послеполетного досмотров регулируются Правилами проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденными Приказом Минтранса России от 25.07.2007г. №104.

18. Ответственность Авиакомпании и Пассажира.

18.1 Общие положения.

18.1.1. Авиакомпания несет ответственность перед Пассажиром в порядке, установленном международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки Пассажира.
18.1.2. Авиакомпания и Пассажир несут ответственность за нарушение таможенных, валютных, санитарных, карантинных и иных правил в соответствии с законодательством Российской Федерации.
18.1.3. Ответственность перед Пассажиром воздушного судна несет перевозчик, фактически выполняющий перевозку.
18.1.4. Ответственность Авиакомпании за вред, причиненный при воздушной перевозке жизни или здоровью Пассажира воздушного судна, определяется в соответствии с международными договорами Российской Федерации и главой 59 Гражданского кодекса Российской Федерации, если законом или Договором воздушной перевозки Пассажира не предусмотрен более высокий размер ответственности Авиакомпании.
18.1.5. Авиакомпания несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи или до передачи его согласно установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять.
18.1.6. Авиакомпания несет ответственность за сохранность находящихся при Пассажире вещей, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) этих вещей произошли вследствие обстоятельств, которые Авиакомпания не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело, либо умысла Пассажира.
18.1.7. Авиакомпания обеспечивает перевозку Пассажира от пункта отправления до пункта назначения, указанных в Договоре воздушной перевозки, и не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов как своих, так и других перевозчиков, включая наземные виды транспорта.

18.2. Пределы ответственности Авиакомпании.

18.2.1. Размер ответственности Авиакомпании за утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа, а также вещей, находящихся при Пассажире
18.2.2 . За утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа, а также вещей, находящихся при Пассажире, Авиакомпания несет ответственность в следующих размерах:
1) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа, принятого к Воздушной перевозке с объявлением ценности, - в размере объявленной ценности. За Воздушную перевозку Багажа с объявленной ценностью с Пассажира взимается дополнительная плата, размер которой устанавливается Договором воздушной перевозки;
2) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа, принятого к Воздушной перевозке без объявления ценности, - в размере его стоимости, но не более шестисот рублей за килограмм веса Багажа;
3) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей, находящихся при Пассажире, - в размере их стоимости, а в случае невозможности ее установления - в размере не более чем одиннадцать тысяч рублей.
18.2.3 . Стоимость Багажа, а также вещей, находящихся при Пассажире, определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при ее отсутствии исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором Багаж подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование добровольно удовлетворено не было.
18.2.4 . За утрату, недостачу или повреждение (порчу) Багажа, а также вещей, находящихся при Пассажире, при международных воздушных перевозках Авиакомпания несет ответственность в соответствии с международными договорами Российской Федерации.
18.2.5 . За просрочку доставки Пассажира и Багажа в пункт назначения Авиакомпания уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью Пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от Авиакомпании.
18.2.6. За вред, причиненный жизни, или здоровью либо имуществу Пассажира воздушного судна при Воздушной перевозке, владелец воздушного судна несет ответственность в размере, предусмотренном гражданским законодательством Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.
18.2.7 . За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при Воздушной перевозке, владелец воздушного судна несет ответственность в размере, предусмотренном гражданским законодательством Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.
Авиакомпания имеет право заключать соглашения с Пассажирами о повышении пределов своей ответственности по сравнению с пределами, установленными Воздушным кодексом.

18.3. Порядок предъявления требований, претензий и исков.

18.3.1. По требованию Пассажира и при предъявлении им Перевозочных документов Авиакомпанией составляется коммерческий акт.
18.3.2. Коммерческим актом удостоверяются обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности Авиакомпании или Пассажира.
Коммерческий акт составляется при выдаче Багажа для удостоверения следующих обстоятельств:
. недостача или повреждение (порча) Багажа;
. обнаружение Багажа без Перевозочных документов либо перевозочных документов без Багажа.
18.3.3. В случае нарушения Договора воздушной перевозки Пассажира Авиакомпании предъявляется претензия в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения по усмотрению заявителя.
18.3.4. Претензии Авиакомпании предъявляются только в письменном виде через уполномоченных представителей Авиакомпании в аэропортах действующих направлений полетов. Претензии, предъявленные Авиакомпании способом, не предусмотренным п.п.18.3.3. и 18.3.4. настоящих Правил, не рассматриваются, за исключением случаев нарушения Авиакомпанией сроков возврата денежных средств или сроков направления ответа на претензию, поданную указанным в настоящем пункте способом.
18.3.5 . Отсутствие коммерческого акта не лишает Пассажира права на предъявление претензии или иска.

18.4. Лица, имеющие право на предъявление иска.

18.4.1. Право на предъявление Авиакомпании заявления в случае нарушения договора воздушной перевозки Пассажира имеют:
. в случае утраты, недостачи или повреждения (порчи) Багажа, а также просрочки его доставки - Пассажир или уполномоченное им лицо при предъявлении Багажной квитанции или коммерческого акта;
. в случае прекращения по инициативе Авиакомпании Договора воздушной перевозки пассажира - Пассажир.
. Страховщик, при предъявлении соответствующих перевозочных документов, а также документов, подтверждающих факты заключения договора страхования и выплаты страхового возмещения.

18.5. Сроки предъявления иска и их исчисление.

18.5.1. Претензия к Авиакомпании при внутренних воздушных перевозках может быть предъявлена в течение шести месяцев со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии.
18.5.2. В случае повреждения (порчи) Багажа при международных воздушных перевозках лицо, имеющее право на его получение, при обнаружении вреда должно заявить Авиакомпании уведомление в письменной форме не позднее чем через семь дней со дня получения Багажа. В случае просрочки доставки Багажа претензия должна быть предъявлена в течение двадцати одного дня со дня передачи Багажа в распоряжение лица, имеющего право на его получение. Указанное уведомление является основанием для составления коммерческого акта. В случае утраты Багажа претензия к Авиакомпании может быть предъявлена в течение восемнадцати месяцев со дня прибытия воздушного судна в аэропорт пункта назначения, со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, или со дня прекращения Воздушной перевозки.

19. Страхование ответственности.

19.1. Авиакомпания осуществляет страхование ответственности за вред, причиненный жизни и здоровью Пассажира воздушного судна, а также за вред, причиненный Багажу и находящимся при Пассажире вещам.
19.2. Страховые суммы определяются соответствующими договорами страхования ответственности в соответствии с действующим законодательством РФ.
19.3. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 7 июля 1992 г. № 750 «Об обязательном личном страховании пассажиров» Авиакомпания осуществляет при внутренних воздушных перевозках личное страхование пассажиров от несчастных случаев на время полета.
19.4. Обязательное личное страхование пассажиров осуществляется путем заключения в порядке и на условиях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, договоров между Авиакомпанией и страховщиком.
19.5. Сумма страхового взноса включается в стоимость проданной перевозки и взимается с Пассажира при ее продаже.
19.6. Пассажиры, пользующиеся правом бесплатного проезда в Российской Федерации, подлежат обязательному личному страхованию без уплаты ими страхового взноса.
19.7. Страховая сумма по обязательному личному страхованию пассажиров установлена в размере ста двадцати установленных законом минимальных размеров оплаты труда на дату приобретения перевозки.

20. Изменения и дополнения.

20.1. Настоящие Правила, а также изданные в их развитие инструкции и другие документы, регулирующие перевозку, могут быть изменены Авиакомпанией
без предварительного предупреждения пассажиров. Однако если перевозка оплачена, то такие изменения к этой перевозке не применяются.
20.2. Должностные лица, агенты и представители Авиакомпании не имеют права отме¬нять или изменять требования настоящих Правил и изданных в их развитие инструкций и других документов. Условия договора воздушной перевозки, противоречащие положениям Правил, признаются недействительными.

Центр бронирования полетов: в Санкт-Петербурге +7 812 777 0235, в Москве и других городах +7 495 580 9360

© 2008 SkyExpress. Все права защищены

1. Положения ВК РФ, как и авиационные законы многих государств, не дают ответа на все вопросы, возникающие в практике воздушных перевозок, поэтому, в частности, ст. 102 ВК РФ предусматривает обязанность перевозчиков соблюдать федеральные . До недавнего времени в России действовали Правила перевозок пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях СССР, утвержденные Приказом Министерства гражданской авиации (МГА) СССР от 16 января 1985 г. N 19. На международных линиях российские авиапредприятия руководствовались специальными Правилами международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, утвержденными Приказом МГА СССР от 3 января 1986 г. N 1/и в части, не противоречащей принятым позднее Гражданскому и Воздушному кодексам. Правила содержали специальные разделы, посвященные перевозкам пассажиров, багажа и грузов, и по своей структуре и содержанию были близки к международным стандартам, действовавшим на момент их принятия. С октября 2007 г. вступили в силу новые Федеральные авиационные правила "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", утвержденные Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. N 82. Этим же Приказом Правила перевозок, принятые во времена существования СССР, отменены на территории Российской Федерации, но продолжают применяться в некоторых странах СНГ.
В новых Правилах объединено регулирование перевозок международных и внутренних. В них отражены некоторые новые вопросы регулирования, например, предусмотрена возможность электронного оформления договора воздушной перевозки пассажиров. Однако теперь они во многом отступают от международных стандартов, в них, в частности, отсутствуют разделы об ответственности перевозчика за нарушение условий договора воздушной перевозки, о порядке предъявления претензий и целый ряд других важных положений прежних Правил перевозок, которые по всем этим причинам не обойдены вниманием в настоящей работе.
Общие правила воздушных перевозок, имея статус федеральных авиационных правил, являются ведомственным актом, определяющим значительную часть условий договора воздушной перевозки, и поэтому должны бы рассматриваться в предыдущем параграфе. Однако в советские времена названные Правила международных и внутренних перевозок действительно существовали как правила советской авиакомпании "Аэрофлот": всей гражданской авиации, находившейся в ведении Министерства гражданской авиации СССР и выступавшей в международных воздушных сообщениях как единое и самостоятельное авиапредприятие, являвшееся согласно ст. 10 ВК СССР юридическим лицом.
С распадом советского Аэрофлота возникшие на его основе российские перевозчики в соответствии со ст. 102 ВК РФ получили право устанавливать свои правила воздушных перевозок при условии, что они не противоречат федеральным и не ухудшают уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей. Ряд российских авиаперевозчиков такие правила имеют. Другие не торопятся их принимать, пользуясь Общими правилами. В ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" существует Руководство по воздушным перевозкам груза и почты от 11 августа 2000 г., которое содержит правила воздушных перевозок на линиях этой авиакомпании и инструкции по их применению.
2. В большинстве стран действует иная система регулирования перевозок. Там государственное вмешательство в отношения по договору воздушной перевозки, наоборот, носит фрагментарный характер и касается лишь наиболее важных прав потребителя (право при бронировании перевозки на получение полной информации о вариантах следования, компенсация причиненного пассажиру или грузовладельцу ущерба, обслуживание в случае задержек при перевозке). Зарубежные, а теперь и некоторые российские авиакомпании, выполняющие международные перевозки, самостоятельно устанавливают свои правила перевозок, но при их составлении активно используют условия перевозок пассажиров и грузов, рекомендуемые Международной ассоциацией воздушного транспорта - ИАТА: Общие условия перевозок (пассажиры и багаж) - резолюция ИАТА N 1724 и Условия перевозок грузов - резолюция ИАТА N 1601 (далее - Условия перевозок ИАТА). ИАТА - это международная неправительственная организация, членами которой является абсолютное большинство авиатранспортных предприятий. В рамках этой организации также разработаны и постоянно совершенствуются специальные правила и рекомендации по ряду других вопросов международных воздушных перевозок. В их число, например, входят Правила перевозок опасных грузов, применение которых санкционировано авиационными властями многих стран. При международных воздушных перевозках всеми авиакомпаниями применяется разработанная ИАТА единая типовая форма транспортной документации (пассажирского авиабилета и грузовой накладной). Правила и рекомендации ИАТА обычно имеют форму резолюций, принимаемых на созываемых в рамках этой организации конференциях и региональных совещаниях по условиям перевозок и тарифам. Они не обязательны к применению, однако могут рассматриваться как обычаи делового оборота (ст. 5 ГК РФ) и оказаться весьма полезными для заполнения пробелов внутреннего права и правил перевозок авиакомпаний. Условия перевозок ИАТА отражают не только накопленный опыт международных перевозок, но и, конечно же, интересы авиаперевозчиков. Последнее обстоятельство ни в коей мере не мешает их клиентуре отстаивать свои законные права в судебно-арбитражном порядке.

Тем не менее благодаря деятельности ИАТА универсальность правового режима международных авиаперевозок в значительной степени приобретает законченный характер, что способствует развитию кооперации между авиаперевозчиками при выполнении воздушно-транспортных операций, обеспечивает единообразный порядок работы авиатранспортной отрасли мировой экономики, создает немалые удобства для пассажиров и участников внешнеторгового оборота.
3. Однако деятельность ИАТА в наше время обнаружила и еще один немаловажный аспект. Практика последних десятилетий показала, что ИАТА, обобщая опыт применения международных договоров в области авиаперевозок, стала своего рода стимулятором развития и совершенствования международно-правового регулирования воздушных перевозок, причем с учетом интересов как авиакомпаний, так и их клиентуры. Достаточно напомнить о Монреальском соглашении, которое было заключено между авиакомпаниями в рамках ИАТА в 1966 г., а также о Соглашении перевозчиков ИАТА об ответственности при перевозке пассажиров и Соглашении о мерах по реализации соглашения перевозчиков ИАТА об ответственности при перевозке пассажиров, открытых для подписания авиакомпаниями соответственно в 1995 г. и 1996 г.

Первое из этих соглашений возникло в связи с тем, что уже в конце 60-х гг. прошлого столетия устарела заложенная в Варшавской конвенции концепция ответственности перевозчика за вину и установленные Конвенцией пределы ответственности оказались недостаточными для пассажирских перевозок. В связи с угрозой США денонсировать Варшавскую конвенцию многие перевозчики - члены ИАТА подписали тогда Соглашение о повышении своей ответственности за причинение вреда жизни и здоровью пассажиров на маршрутах через Северную Атлантику, которое впоследствии было одобрено существовавшим в те годы Управлением гражданской авиации США. Самое неприятное заключалось в том, что это Соглашение в части установленных им оснований ответственности (объективной ответственности) не соответствовало императивным нормам Варшавской конвенции. Однако положения этого Соглашения были включены ИАТА в стандартную форму авиабилета и затем стали условием договора международной воздушной перевозки пассажиров.

В начале 1970-х гг. примеру США последовали многие страны Западной Европы, обязавшие в рамках так называемого Мальтийского соглашения своих перевозчиков повысить до 58 тыс. долл. США пределы своей ответственности в отношении каждого пассажира, обусловив этим требованием выдачу им лицензий на эксплуатацию воздушных линий.
Односторонние действия государств и перевозчиков в этом направлении хотя и отражали некоторые назревшие потребности в изменении правового регулирования, но фактически устанавливали особые режимы ответственности для определенного круга перевозчиков, на отдельных направлениях, что порождало дискриминацию в отношении отдельных категорий перевозчиков, нездоровую конкуренцию на воздушном транспорте, тормозило развитие сотрудничества и кооперации между авиакомпаниями.
Создалась угроза подмены унифицированных международно-правовых норм положениями соглашений между авиаперевозчиками, содержание которых формировалось под давлением США, и региональными договоренностями отдельных государств. Однако именно это послужило своеобразным толчком к дальнейшему совершенствованию документов Варшавской системы в рамках ИКАО путем принятия в 1971 г. Гватемальского протокола к Варшавской конвенции в отношении ответственности перед пассажирами, а затем и четырех Монреальских протоколов 1975 г., последний из которых вносил изменения в режим ответственности перевозчика за груз. Принятые протоколы успеха, правда, не имели, процесс присоединения к ним затянулся на десятилетия, а часть из них по сей день так и не вступила в силу.
Поэтому ситуация повторилась во второй половине 1990-х гг., но уже в более крупном масштабе. Последовала вереница соглашений между авиакомпаниями, заключенных в рамках Международной ассоциации авиаперевозчиков (ИАТА), региональных (Директива ЕЭС от 9 октября 1997 г. N 2027) и односторонних (Великобритания, Япония) актов государств, соответствующих действий авиакомпаний по изменению своих правил перевозок, отменявших лимиты ответственности авиаперевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажиров.
Справедливости ради следует заметить, что последние два соглашения авиакомпаний ИАТА (1995 и 1996 г.) носили уже глобальный и универсальный характер. Их участниками стали более 100 крупнейших авиакомпаний мира, в том числе и Аэрофлот. Они значительно повышали ответственность перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажиров и легли в основу режима ответственности, установленного Монреальской конвенцией 1999 г.